Úvod do Ako dieselových lokomotív Work
Hybridný dieselová lokomotíva je neuveriteľný zobrazenie sily a vynaliezavosti. Spája v sebe nejakú veľkú mechanickú technológie, vrátane obrovský, 12-valec, dvojdobý dieselový motor, s niektorými elektromotorov a generátorov ťažkých, hádzanie trochu výpočtovej techniky pre správnu mieru.
Toto 270000 -pound (122470-kg) Lokomotíva je určené na ťahanie osobný vlak vozy rýchlosťou až 110 míľ za hodinu (177 kilometrov za hodinu). Dieselový motor je 3.200 konských síl, a generátor môže premeniť túto takmer 4700 zosilňovačov elektrického prúdu. Štyri hnacie motory používajú túto elektrinu pre generovanie viac ako 64.000 libier ťah. Je tu úplne oddelené V-12 motora a generátora poskytovať elektrickú energiu pre zvyšok vlaku. Tento generátor sa nazýva pohonná jednotka head-end. Ten na tomto vlaku môžu cez 560 kilowattov (kW) elektrickej energie.
Táto kombinácia dieselového motora a elektrických generátorov a motorov robí lokomotíva hybridné vozidlo. V tomto článku, začneme tým, učiť prečo lokomotívy takto postavený a prečo majú oceľové kolesá. Potom sa pozrieme na rozloženie a kľúčových prvkov.
Launch video Ako dieselových lokomotív prácu Prečo Hybrid? Prečo Diesel?
Hlavným dôvodom, prečo motorové lokomotívy sú hybrid je preto, že to eliminuje potrebu mechanického prevodu, ktoré možno nájsť v autách. Začnime tým, pochopenie toho, prečo vozy majú prenosy.
Vaše auto potrebuje prenos, pretože fyziky benzínovým motorom. Po prvé, každý motor má Redline - maximálne otáčky (otáčky za minútu), hodnotu, nad ktorou motor nemôže ísť bez exploduje. Po druhé, ak ste si prečítali, ako Horsepower funguje, potom viete, že motory majú úzke rozpätie otáčok, kde konských síl a krútiaci moment sú na ich maxime. Napríklad motor môže produkovať jeho maximálny výkon motora medzi 5200 a 5500 otáčok za minútu. Prenos umožňuje meniť prevodový pomer medzi motorom a hnacie kolesá sa mení rýchlosťou voz hore a spomaľuje. Môžete radiť tak, aby sa motor môže zostať pod Redline a blízko otáčok kapele svojho najlepšieho výkonu (maximálny výkon).
Prevodovka päť- alebo šesťstupňovou u väčšiny automobilov im umožňuje ísť 110 mph ( 177 KPH) alebo rýchlejší s otáčok motora rozmedzí od 500 do 6000 otáčok za minútu. Motor na našom lokomotívy tepla má oveľa menší rozsah otáčok. Jeho voľnobežné otáčky sa pohybuje okolo 269 otáčok za minútu, a jeho maximálna rýchl
[1] 