Hlavné rotora - hlavná rotora plní rovnakú funkciu ako krídla v lietadle je, poskytuje výťah ako ostrie točiť - výťah, ktorý je jedným z kritických aerodynamických síl, ktoré udržuje lietadla vo vzduchu. Pilot môže ovplyvniť zdvih zmenou otáčok rotora za minútu (rpm) alebo jeho uhol nábehu, ktorý sa odvoláva na uhle otočného krídla vzhľadom na blížiaci sa vetra
Stabilizátor -. Stabilizátor bar sedí nad a cez hlavné lopatky rotora. Jeho váha a rotácie tlmí nežiaduce vibrácie v hlavnom rotorom, pomáha stabilizovať remeslo vo všetkých letových podmienok. Arthur Young, pán, ktorý navrhol Bell 47 vrtuľník, je pripočítaný s vynájsť tyč stabilizátora
Rotor stožiar. - Tiež známy ako hriadeli rotora, stožiar spája prenos na zostavu rotora. Stožiar otáča horné kývavým kotúčom a ostrie
Transmission. - Rovnako ako to robí v motorovom vozidle, prevodovka vrtuľník sa prenáša výkon z motora na hlavnej a chvostovej rotory. Hlavná prevodovka prevodovky odstúpi rýchlosť hlavného rotora, takže to nie je otáčať tak rýchlo, ako hriadeľ motora. Druhá prevodová skriňa to isté pre vyrovnávacieho rotora, aj keď vyrovnávací rotor, je oveľa menšia, môže sa otáčať rýchlejšie, než hlavného rotora
motor -. Motor vytvára silu pre lietadlo. Čoskoro vrtuľníky spoliehal na piestových benzínové motory, ale moderné vrtuľníky používajú motory plynové turbíny, ako tí nájdený v komerčných lietadlách.
Zostaňte s nami. Budeme sa naučiť riadiť toto dieťa ďalšie
Anatómia vrtuľníka: Pracovné Controls
Trup - Hlavná časť vrtuľníka je známy ako trupu .. V mnohých modeloch, je bezrámové plastový Baldachýn obklopuje pilota a spája v zadnej časti na hliníkový rám flush-nitované. Hliník bol nie široko používaný v leteckých aplikáciách až do roku 1920, ale jeho vzhľad pomohol technici, aby sa ich vrtuľníky ľahší a, v dôsledku toho ľahšie k letu
Cyclic-pitch páka -. Vrtuľník pilot ovláda stúpania, alebo uhol, z rotora s dvomi vstupmi: Cyklický a kolektívne rozstupom pák, často len skrátená na cyklické a kolektív. Cyklický, alebo " palicu, " vychádza z podlahy kokpitu a sedí medzi nohami pilota, umožňujúce osobe nakloniť remeslo na obe strany, alebo vpred a vzad
Collective-pitch páka -. Páka kolektívu-pitch je zodpovedný za pohybmi hore a dole. Napríklad, počas vzletu, pilot používa kolektívne-pitch páku zvýšiť výšku všetkých rotora o rovnakú sumu na
p
