Pomocou tejto konštrukcie rotora, je pilot môže manipulovať zostavy kývavým kotúčom a kontrolovať pohyb vrtuľníka. S cyklickým, môže zostava kývavým kotúčom zmeniť uhol lopatiek individuálne, ako sa otáčajú. To umožňuje, aby vrtuľník sa pohybovať v ľubovoľnom smere okolo 360 ° kruhu, vrátane dopredu, dozadu, doľava a doprava. Kolektívne umožňuje montáž kývavým kotúčom zmeniť uhol všetkých lopatiek súčasne. Tým sa zvyšuje alebo znižuje vztlak, že hlavný rotor dodáva k vozidlu, umožňujúce vrtuľníka získať alebo stratiť výšku.
Teraz je čas pozrieť sa, ako všetky tieto časti spolupracovať, aby si vrtuľník vo vzduchu.
Ako Vrtuľníky Fly
Predstavte si, že by sme chceli vytvoriť stroj, ktorý môže jednoducho lietať rovno hore. Poďme sa ani báť staré pre túto chvíľu - up je všetko, na čom záleží. Ak sa bude poskytovať silu smerom nahor s krídlom, potom krídlo musí byť v pohybe za účelom vytvorenia výťahu. Wings vytvoriť výťah vychýlením vzduchu smerom dole a ťaží z rovnať a protiľahlej reakcie, ktorá výsledky (pozri Ako Lietadlá práce pre podrobnosti - článok obsahuje kompletné vysvetlenie toho, ako krídla produkujú povzbudenie).
A rotačný pohyb je Najjednoduchší spôsob, ako udržať krídlo neustále v pohybe. Môžete namontovať dve alebo viac krídla na centrálny hriadeľ a roztočí hriadeľ, podobne ako lopatky na stropným ventilátorom. Rotujúce krídla funkcie vrtuľníka rovnako ako profilom lietadla krídlo, ale všeobecne airfoils vrtuľníkovej sú symetrické, asymetrické nie ako sú na fixovaný-lietadla krídla. Rotujúce montáž krídlo helikoptéry je normálne nazýva hlavný rotor. Dáte Ak hlavného rotora krídla nepatrný uhol útoku na hriadeli a otočte hriadeľom, krídla začať rozvíjať výťah.
Aby sa točiť hriadeľ s dostatočnou silou, aby zdvihnúť ľudskej bytosti a vozidlá , budete potrebovať motor, typicky plynové turbíny v týchto dňoch. Hnacieho motora môžete pripojiť prostredníctvom prenosu do hlavnej hriadeli rotora. Toto usporiadanie funguje naozaj dobre až do okamihu, keď sa vozidlo
