Prezrite si článok ako Avanti Cars Work Avanti Origins
Studebaker utiekol do Kanady na konci roka 1963 a opustil auto podnikanie o tri roky neskôr. Do tej doby, Leo Newman a Nathan Altman vzkriesil Avanti, Studebaker je najzaujímavejšie vozidlo z 60. rokov.
vhodné tímom pod Raymond Loewy, Avanti zlyhal Studebaker na trhu, ale výrazne uspel s nadšencami - jediný Studebaker v dvoch generáciách inšpirovať týchto úrokov. Pred jeho phaseout pri Studebaker odchode od South Bend, Avanti porušil prakticky všetky hlavné rýchlostný rekord v USA Auto Club.
Newman a Altman boli partnermi v South Bend Studebaker predajcu, jeden z najstarších. Vedieť Avanti bol príliš dobrý stratiť, kúpili názov, výrobné práva, nástroje, a časť závodu na sto rokov South Bend, kde bola postavená Avanti. V roku 1965, oni začali vypínať revidovanú verziu s názvom Avanti II. Oni dúfal, že robí 300 ročne, čo sa nikdy zvládnuť, ale výstup bol adekvátny a konzistentné.
Na rozdiel od originálu, Avanti II bol obchodný úspech. Jeho telo skleneného vlákna znamenalo žiadne drahé plechový umiera na údržbu. A pretože Newman a Altman poňal svoju Avanti ako exkluzívnejší než Studebaker je, mohli by ho postaviť starostlivo a do značnej miery ručne na malom montážnej linke. To znamenalo, že oni mohli prispôsobiť každej auto na želanie zákazníka.
zazobaný kupujúci mohol tlačiť na $ 6550 za základnú cenu $ 10,000. Možnosti súčasťou Hurst štyri-rýchlostná manuálna prevodovka, posilňovač riadenia, klimatizácia, elektrické ovládanie okien výťahy, tónované sklá, rádio AM /FM, Eppe hmla alebo svietenie, samosvorný diferenciál, Magnum 500 chrómovanými kolesami a Firestone diagonálne alebo Michelin radiálne pneumatiky
Early Avanti IIs mal vinylové interiéry, ale textúrou ". Raphael vinyl " mohol byť organizovaný za $ 200. Pravá koža sedadiel a čalúnenia dverí dodal $ 300 kompletnú kožený 500 $. Maliarske farby boli čo kupujúci chcel, rovnako ako interiérové lišty v neskorších rokoch. Aj keď toto viedlo k niektorým bizarným vozov, to bola časť " na zákazku " aura, a to pomohlo predaja.
Early IIs ponechal pôvodné Avanti modifikovanú Lark kabriolet snímky, ale Studebaker V-8s bol preč v čase, keď Newman a Altman začal, takže nasledoval Studebaker vlastné vedenie prijatím rovnakej 327- kubický-palcový Chevrolet small-block v 300 konských síl Corvette melódiu.
Chevy potom predstavil rozšíre
[1] 