Renault, asi nikdy ujsť príliš veľa publicity trikov, sa uistiť, že filmové hviezdy ako Brigitte Bardot boli vyfotografované v Dauphine.A tím piatich diel vozy s vylepšeného motorov a päťstupňovou prevodovkou sweptthe prvé štyri miesta v triede vo '56 Mille Miglia sa rozbil-upfourth-miesto na auto, ktoré prežili prepadne do rokliny pozdĺž cesty.
Kitassembly začal v niekoľkých krajiny (vrátane Anglicka a Talianska), a dúfal, že Renaulteven predávať veľké čísla v USA, kde sa prvýkrát objavil voz inApril roku 1956 v New Yorku Auto Show.
Mohli boli vážne? Mohli by naozaj haveexpected 30-bhp stroj, ktorý vzal veku ťahať sa od trafficlights (0-60 mph v asi 31 sekúnd), ten, ktorý si nemôže dovoliť, aby spor thesame kus cesty ako kabína Kontrola, prevziať na hlavnej ulici, USA? Theycould - a oni boli rýchlo ukázalo ako mylné
Zákazníci skoro zistila, že couldnot naozaj poraziť 45 mph na druhý prevodový stupeň, a tak nejako, aj oni cítili vulnerable.At aspoň Dauphine bola šetrnosť ísť na to .. Okrem jeho affordablestarting cenu ($ 1645 na jeho americký úvode, alebo $ 150 viac než základné VWBeetle) sa Dauphine priemere až o 39,1 polyfunkčného MPG v testoch časopisu.
The atraktívny strane, aj keď, je Čoskoro obohatený o jasnejšie, rýchlejšie a športovejšie modely. Našťastie pre Renault, keď Dauphine wasbeing spustení sa nemajetní francúzsky pretekárske auto staviteľ, Amédée Gordini, hadabandoned Grand Prix Racing, a hľadal prácu. Renault rýchlo hiredhim, a postavil ho na zlepšenie výkonnosti Dauphiné je.
V septembri 1957, výsledok bol Dauphine Gordini-, ktorý nie len mal inú hlavu valcov a 38-BHP motor, ale afour-speed prevodovka, taky. Extra špičkový výkon neznie ako moc, ale itwas, konieckoncov, je zlepšenie 27 percent na štandardné auto - stačí providea maximálnej rýchlosti 74 mph, oveľa vhodnejšie pre udržať krok s väčšími-enginedcars, najmä v USA (Dauphine ďalej preukázala svoje performancemettle vyhral trestajúci 1958 Rallye Monte Carlo.)
málo viac než o rok neskôr, Renault potom pridal veryfashionable Floride modely - tzv Caravelles v USA - s dizajnom od Frua, a karosérie výroba podľa specialistcoachbuilders Brissonneau et Lotz. Hoci k dispozícii v mimoriadne inteligentných 2 + 2coupe alebo dve prestaviteľné formulárov, tieto vozidlá boli oba založené na Dauphineplatform, aj keď so silnejším motorom. Na nejaký čas, je Floride bol Car
