Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 ďalší výrobcovia >>

1956

lovici roka 1962 - to pickedup R8 je štyri -wheel kotúčové brzdy pre roku 1964. Nové možnosti pre rok includedair klimatizácie a troch-stupňovou automatickou prevodovkou s pushbuttoncontrols namontovaný na palubnej doske.

Tu, konečne, bol dobre vyzreté autíčko thatlooked dobre, bol dosť čulý, a zastavil sa naozaj veľmi dobre. Keby len Renaulthad niekedy vziať pozornosť kritiky cez problémy manipulácia - ak Porsche couldfind spôsoby, ako sa s tým vyrovnať vo svojich športových vozidiel, prečo nie Renault? - Za packagemight byť ešte príťažlivejšie

Zadné polovica zadných okien 1964 Renaultu Dauphine posunul dopredu pre vetranie

V polovici šesťdesiatych rokov, však, čas utekal von .. pre theDauphine. To bolo v prevádzke takmer 10 rokov so žiadnymi zmenami štýlu, a, v základnom tvare, s veľmi malou zlepšenie výkonnosti. Seriousbody-problémy s koróziou, ktorí prišli na s vekom boli dobre známe, a svetlo (niektorí hovorili krehká) výstavba bola niekedy kritizovaná

Atraktívne, alebo nie, auto bolo tiež pod útokom zvnútra Renaultu samotnej :. Zospodu podľa newfront-kolo-pohon R4, a zo zhora viac priestranné, schopnejší, R8.

V Amerike špecificky, niektoré ďalšie faktory boli pri workcooling dopyt po Dauphine. Americké predaja Renaultu, ktorý bol v Themer stovkách ročne na začiatku päťdesiatych rokov, zastrelený vo latteryears dekády, v čase, keď stále viac a viac Američanov otáčali na malé, economicalEuropean vozov. Pod vedením Dauphine, Renault predával 91,073 áut v Spojených štátoch in1959. Ale od toho najvyššieho bodu, celková skĺzol překotně len 12,106for 1966.

Pri novej tuzemskej kompakty od Ford, Chrysler, a Chevrolet joinedexisting malých automobilov z Rambler a Studebaker na trhu 1960, všetky dovozy - - dokonca aj Volkswagen - utrpel do určitej miery. Even zníženie cien ustanoveného k 1961 si nemohol pomôcť Dauphiné.

Renault čelí viac ako náhlu záplava škubnout konkurentov, však. Tam bol tiež rastúci rozčarovanie s jeho servisnej podpory v theU.S. Nemusíte na naše slová na ňom; Renault otvorene priznal, ako moc v itsmagazine reklame kedy predstavila R8 nástupcu, na 10, pre 1967 " Naša [predtým] vozy neboli úplne pripravené, aby spĺňali požiadavky ofAmerica. , , , Viac ako spravodlivý podiel na veci, išiel s našimi vozidlami v poriadku. Lessthan spravodlivého rozdelenia našich predajcov boli vybavené vysporiadať s tým, čo wentwrong, " Spoločnosť priznala, ako to prosil niekdajší zákazn

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]