Ale v roku 1960 International Harvester predstavil nový produkt, Scout, do boja s Jeep. Jeho modem doska obojstranný teleso z džíp voz vyzerať ešte zastaraný, než už bolo, a jeho rozsah štýlov telo pokryté na trhu. Základné roadster bol k dispozícii v jednotke dvoch alebo štyroch kolies, rovnako ako pick-up verzia, zatiaľ čo model kombi získal srdcia nejedného športovcov poskytnutím lovecký rybárske vozidlo, ktoré by tiež mohli dopravovať rodinu okolo vo veľkom štýle .
Nový Scout sa rýchlo etabloval a predával v slušnej objeme. Je pravda, že to nie je " real " Jeep, ale potom zase jeep nebol úplne magický názov je dnes.
Jeep Wagoneer bol väčší a súťažil vo viac Luxusnejšie slote, keď prišiel v roku 1963, a na chvíľu sa zdalo, že dva Tvorcovia by nakoniec mohol naučiť rozdeliť, čo firma už nie je k dispozícii, spolužitie ako konkurenti v pomaly sa rozširujúcom trhu.
Ale Ford skoncovať s týmto nádejou v roku 1966 so zavedením Bronco. To bol nový segment trhu pre Ford, ešte v prvom roku vyrobila viac ako 23.000 kusov, dobrý objem naozaj. Ford uviedol, že Bronco bolo " stablemate Mustang, " a človek nemohol si nevšimnúť, že štyri-kolo-riadiť vozidlá boli stále športovejší a menej utilitárnej.
Jeepster Pick-Up vybavený športové plné kryty kolies s falošnými knock-off huby.
© 2007.
V tomto pekný nový Ford a pevné, robustné Scout, Jeep mal len maličkú Jeep Universal a oveľa väčšie a nákladnejšie Wagoneer, s ktorým chcete súťažiť.
Nová strednej veľkosti produkt potreboval urobiť bitku na trhu, ktorý bol zrejmý, pretože ak Jeep stratil v polovici-veľkosť trhu 4WD vozidlo, môže čoskoro prísť o zvyšok podnikania, prostý a jednoduchý.
Jeepster Commando bol zavedený v roku januára 1967 súťažiť s Bronco a Scout. Pokračovať na ďalšiu stránku sa dozviete viac o tejto vzrušujúce nové vozidlo
Pre viac informácií o autách, pozri :.
vývoji 1.967 Jeepster Commando
džípe mohli prečítať rukopis na stene ako rovnako ako ktokoľvek iný, ale bol v viazať pre fondy produktov pre rozvoj z roku 1967 Jeeps
