Aj keď toto všetko prebieha, dizajn všetkých nových-1962 vozidiel tejto spoločnosti bol uvrhnutý do chaosu, je výsledkom radikálnej znižovanie stavov objednal vtedajší prezident spoločnosti William Newberg na základe nesprávnej informácie týkajúce sa dopredu plány Chevrolet a Ford. 1962 Plymouth a Dodge boli predajné katastrofy. V dôsledku toho sa podiel na trhu Chrysler klesol strmo, občas na menej ako 10 percent.
V súhrne, Chrysler pochybil, keď nemala dotiahnuť do konca s plánom pre Plymouth len pre obchodné zastúpenie (ktorý niektorí veria, že v konečnom dôsledku viedlo Plymouth zániku v roku 2001). To pochybil, keď v podstate robil Plymouth a Dodge ekvivalentné robí. Je nesprávne domnievať sa, že stredná trhová cena klesala. To nesprávneho zoštíhľovania svojho hlavného stromu Plymouth a Dodge na 1962. Táto dokonalú búrku chýb a zlé kalkulácie viedol neúprosne k potrebe Dodge 880.
V Uprostred toho všetkého, zmeny boli vyskytujúce sa v Chrysler je Executive Suite. Lynn Townsend, Chrysler nový prezident od júla 1961, by mohla odpustiť katastrofálne prepúšťanie ako fiasko, ktoré možno pripísať teraz zdiskreditovanú Newberg. Ale Townsend nemohol prehliadnuť - ani odpustiť - divergentné styling 1962 Plymouthe a Dodge, s ich " zarastené Valiant " vyzerá.
Ak sa chcete o tom presvedčiť, Townsend nahradil talentovaný, ale nešťastný Virgil Exner, prenájom Elwood Engel od Forda, aby Chrysleru nový viceprezident pre styling. Townsend dal Engel prísne pokyny :. Získajte Chrysler styling späť do hlavného prúdu
Keď je vysoký, štíhly Engel dorazil Chrysler Highland Park kampuse v novembri 1961, jeho prvé povinnosťou bolo posúdiť nadchádzajúce 1963 linku spoločnosti, automobily určené pod vedením Exner. Ak chcete Townsenda úľave Engel páčilo, čo videl z väčšej časti. (Jediná dôležitá zmena on robil bol so spätných štvrťroku panely úplne nový statočný). Avšak, ako mohol dokonca usadiť sa do svojej novej kancelárie, Engel musel vysporiadať s jeho prvou krízy, havárie programu k vytvoreniu veľkej dodge.
Je zrejmé,
