Na nasledujúcej stránke sa dozviete o 1924-1927 modeli Forda T.
Chcete viac informácií o autách? Pozri:
1924-1927 Ford Model T
Henry Ford Očakáva sa, že pokračovať vo výrobe Model T na neurčito, čo len minimálne zmeny a vylepšenia. Ale roku 1924, v roku, keď 10000000. Model T bol postavený, to stalo sa zrejmé, že nové auto bude musieť byť vyvinuté, ak Ford mala zostať konkurencieschopná.
Ernest Kanzler, brat-in-law a dôverník na Edsel Ford, a sám Ford viceprezidenta, napísal dlhý list starého Henryho. V ňom taktne zdržal akéhokoľvek kritiky T, ale podarilo sa mu jemne naznačiť, že to bol čas na niečo nové. Kanzler bolo presne správne, samozrejme, ale ten list stálo ho jeho práce.
Henry ochabol v rozsahu zavedenie pneumatikami ako voliteľné príslušenstvo v roku 1925. O pár výber farieb boli ponúkané nasledujúci rok, spolu s Väčšia brzdový pás. Tam bol dokonca aj niektoré z poniklovanej trim u niektorých modelov.
Ale bolo to príliš málo a príliš neskoro. V polovici dvadsiatych rokov, za extra $ 150 motorista mohol kúpiť namiesto toho Chevrolet. Za tie peniaze, Chevy prišiel vybavený trojstupňovou prevodovkou posuvné prevodovky, a to bolo rýchlejšie, tichšie, pružnejšia, krajší a oveľa pohodlnejšie ako model T. A do tej doby to prišlo byť takmer rovnako tvrdý.
trhový podiel Fordu bol klesá niekoľko rokov, a rovnako vytrvalo ako Ford predaja klesali, tí Chevrolet získavali. Chevrolet generálny riaditeľ William S. " Big Bill " Knudsen, ironicky bývalý výkonný Ford, sľúbil jeho vojská v jeho dánskej prízvukom, ktorý Chevy by zodpovedalo Ford produkciu " vun pre vun, " To sa stalo zrejmé, dokonca tvrdohlaví starého Henryho Forda, že Knudsen sa chystá urobiť dobre na tom zástavy.
Tak konečne, 26. mája 1927, bolo zastavené výroba modelu T, ako prebiehajúce prípravy predpokladá, že prvý naozaj nového Fordu v takmer dve desaťročia: model A.
Na našej poslednej stránke nájdete špecifikácie pre 1908-1927 Ford Model T.
Chcete viac informácií o autách? Pozri:
