Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> packard >>

1932

o skoro přezdíval ". Cormorant "

Naozaj, Packard sám volal to, že v neskorých 1930, a potom sa vrátil k Pelican v roku 1949, a znovu potvrdila, že na schôdzi 1.953 manažmentu. Ozdoba vydržal v rôznych formách cez stredné-1950.

Tiež dostupný bol Packard DeLuxe Emblem, prezývaný " Flying Lady, " a mnoho veľkých Packard distributorships dokonca ponúkol Lalique z Francúzska sklenených ozdôb. Vzhľadom k tomu, Packards opustil výrobný závod s prostým uzáverom, to bola voľba kupujúceho, aký typ ornamentu by milosť jeho alebo jej auto.
Ak chcete sledovať Packard Twelve príbeh do roku 1933, pokračovať na ďalšiu stránku.


Ďalšie informácie o autách, pozri:

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Consumer Sprievodca New auto Search
  • Spotrebný Sprievodca auto Search
    1933 Packard Twelve

    1933 Packard Dvanástim, Twin Six sa stal ". Dvanásť " Turnquist poznamenal, že " Packard je reklamná agentúra, stal sa príliš starosti s označením oddelenými Six, sa obávať, že by verejnosť zameniť novú dvanásť ako ohrievaný 1923 oddelenými Six motora. Možno pochybovať o tom, že takáto myšlienka vôbec prekročila mysli verejnosti, ale Madison Avenue dav je veľmi perzistentné v navrhovaní lieky na ochorenia, ktoré nikdy existovať " .;

    1.933 Packard Twelve bolo extensivelytested pre zabezpečenie kvality.

    obchádzali Véčkový blatníky označil exteriér, nový riadiaci panel interiéru. Ten predstavoval pochovaný Carpathian brest zdôraznené amerického brestu, a rýchlomer začlenený tachometer je palivomer s hladiny oleja odpočet.

    Tiež prijatý bol nový X-rám podvozku a menšie 17-palcové kolesá. Kvalita zostal najvyššej ako Packard vyhlasoval, že každý Twelve bola testovaná na 250 míľ na svojej Utica, Michigan, dokazujúce dôvodov pod dohľadom Tommyho Miltona sám.

    V skutočnosti, pred teste na ceste každý motor bol spustený po dobu jednej hodiny elektromotorom a šiestich hodín pod jeho vlastnou silou, než je namontovaný. To bolo potom spustiť na viac ako hodinu na dynamometri. Mimochodom, v priebehu roka 1933 Dvanásť predstavil ložiská s výmennými oceľ-back vložky, prekurzorov celého odvetvia trendu.

    Pokračovať sledovať príbeh Packard Dvanástich na nasledujúcej stránke, kde nájdete vývoj z 1934-1937 Packard Dvanástich.


    Ďalšie informácie o autách, pozri:

  • Klasická autá
  • Bura