© 2007.
1972 Ford Bronco získal väčšie brzdy predné a vzadu. V polovici roka 1972, nový Ranger balík bol ponúknutý. Toto pozostávalo z špeciálnych farieb exteriéru s dôrazom pruhmi, argent mreža, koberce, kryty kolies deluxe, deluxe handričku vložte sedadlami, hojdačka-preč náhradné s krytom pneumatiky, woodgrain výplne dverí a drevovláknitá doska headliner.
Due obmedzenia smog, konských síl z šesťvalca klesol zo 100 na 82. V Kalifornii, 302 V-8 sa stal jediný motor normálne k dispozícii, s šiestimi jedinou položku špeciálne objednávky.
klesajúci popularita Bronco pickupu nakoniec vzal svoju daň v roku 1973, kedy bol iba vozidlo ponúkol. Ford veterán 200 kubických palcov šiestich novo inštalovaný ako štandardný motor; menovitým výkonom bol len 84.
Príliv súťaže v rastúcej SUV poľa rástol a Ford pokúšal udržať Bronco v love s viac pohodlia a komfort funkcií. Tri-stupňová automatická prevodovka, C-4, bola k dispozícii pre modely vybavené V-8.
Tento prenos mali obaja plne automatické a ručné ovládanie. S tým prišiel nový prenos J-rukoväť prípad posunovač nastavenie, ktoré bolo o dosť iný, než starý nastavenie T-rukoväťou. (V roku 1973, to bolo ešte možné získať štandardnú prevodovku s buď T-rukoväte posunovač alebo nový J-posunovač pre prevodovky.)
Tiež, posilňovač riadenia bol ponúknutý prvýkrát, znovu iba s V-8. Aj s iba jedným štýlom tela doľava, výroba bola zdravšia 21,894 Broncos.
1974-1977 Broncos označil koniec behu pre túto generáciu. Zistite si o týchto modelov na nasledujúcej strane
Pre viac informácií o autách, pozri :.
1974, 1975, 1976, a 1977 Ford Bronco
Malý boom v dopyte Bronco vidieť v roku 1973 nevydrží, a ford Bronco modely 1974-1977 by znamenalo koniec pre automobilový báze Bronco.
Pre model roku 1974 (ktorý začal pod mrakom prvého ropného embarga OPEC), výroba bola 18.786. Nasledujúce roky by videl ďalšie poklesy.
Potom, taky tam bolo len veľmi málo nových. Automatická prevodovka kvadrant bol teraz osvetlená. Šesť a voliteľne 4,11 záverečný-drive gear boli už k dispozícii v Kalifornii, kde emisné normy boli prísnejšie.
J-posunovač bol jediný nastavení, a to aj s manuálnou prevodovkou. Jediný vnútorná výbava farb
