Prvý rok výroby Bronco prišiel na 4,090 6,930 roadsterov, športové pomôcky, a 12,756 vozy
Prejdite na ďalšiu stránku sa dozviete o zmenách pre model rokoch 1967 a 1968
Ďalšie informácie o autách, pozri: ..
1.967 a 1.968 Ford Bronco
1.967 a 1.968 Ford Bronco bolo len málo zmenilo z modelu 1966. Štandardný motor v roku 1967 bol ešte 170 kubických palcov šesť, s 289 V-8 na želanie. Športové Nástroj bol premenovaný na snímač v roku 1967.
Vylepšenia boli pridanie premenlivou rýchlosťou stieračov, duálny hlavného brzdového valca, s vlastným nastavením bŕzd, a záložné svetlá.
V zozname Možnosti rozšírená o také veci ako boku a pri dverách batožinového priestoru lišty, milovník roh ringu, a svetlé čalúnenie, na prístrojové dosky a svetlometov a zadné svetlo rámčeky. Tieto funkcie a ďalšie boli zahrnuté do športovej balíček, a $ sto devětaosmdesát dress-up možnosť pre vyzdvihnutie a vozidlo.
Napriek tomu, 1967 produkcia klesla o viac ako 9500 kusov na 14,230, vrátane 698 roadsterov, 2,602 pickupy, a 10,930 vozy.
V roku 1968, nové náhradné nosič pneumatika bola umiestnená na vonkajšej strane. Predné nárazníky mal zakrivený skôr ako štvorcových konca, a - ako federálne bezpečnostné predpisy začal brať efekt - bočné obrysové svetlá boli pridané do predných blatníkov, reflektory do zadných štvrtí. Revízia vnútorné dverové a okenné kovania robil je bezpečnejší pre cestujúcich.
Voľný chod predné huby teraz mal lepší mazanie tesnenia a zlepšenie prevádzky. Šéfov boli aktualizované pre dlhšiu životnosť. Ohrievač a odmrazovanie boli dnes štandardom.
pomaly-predávať roadster bol vynechaný po modelovom roku 1968, čo znamená, že najzákladnejšie všetkých Broncos je najvzácnejšie a jeden z najviac Collectible teraz.
zvýrazňujúca popularitu na začiatku Bronco boli Baja 500 a mexická 1000 preteky. Prvý Mexická 1000 sa konal 31. októbra 1967. Pole zahrnuté motocykle, automobily, džípy, Duna kočíky, špeciálne vozidlá, a Broncos na úteku z Tijuana do La Paz, ktorý vlastne pracoval von asi 900 mil.
Jeden Bronco
