1974, 1975, 1976, 1977, 1978 Ford Mustang Overview

áva zmysel k nemu. Tak som sa dostal k práci na notchback hneď pri Ghia, a verzie z toho v Dearborn.
Iacocca povedal konštrukcie exec Don DeLaRossa že koncept Anaheim bol príliš odlišne od Mustang.

" Keď Lee videl Anaheim, " DeLaRossa pokračoval, " povedal mi, "Je to úžasné, ale to nemá dostatok" Mustang "v ňom. Je to skoro, ako by to príliš moderné, príliš veľa na odchode. " A k môjmu zármutku, tam bol mladý dizajnér, Fritz Mayhew, ktorý sa pustí robiť fastback

" ,. Bolo to veľmi atraktívne. A prepadnem, či Lee nekúpil to. A 180 stupňov od toho, čo sme hovorili o. Takže všetci sa rozpútalo peklo sa snažia zarobiť na Notchback z toho auta. Neexistuje žiadny spôsob, a že zodpovedá za podivný vzhľad notchback Mustang II. To nikdy nevyzerala dobre. C-stĺpik vyzeralo ako kmeň stromu, rastúceho z rohového panelu

". Mustang II bol mierny úspech a len poflakoval, " DeLaRossa uzavretá. &Quot; som mal problémy sa prispôsobiť to. Myslím, že auto, ktoré som urobil by bolo gangbusters, ale to je život v tvorivej činnosti ".

Keď to hit showroomov, v roku 1974 Mustang bol znateľne menší ako jeho predchodca. Získajte čísla na nasledujúcej strane.
Pre ešte viac na Ford Mustang, pozrite sa na nasledujúce odkazy.

osedlať pre kompletnú príbeh amerického najlepšie miloval športové auto. Ako Ford Mustang Works kroniky legendu od jeho vzniku na začiatku 1960 do dnešnej all-nový Mustang.

Väčšie, brawnier Mustang tryskom in pre roku 1971, rovnako ako kupujúci sa pohybovali od trhu pony auta. V 1971-1972-1973 Ford Mustang, naučiť sa, ako auto stále ponúka vysoko štýl

Mustang začala druhú revolúciu so sympatickým, sofistikované ". New Breed quot;. &1979-1980-1981 Ford Mustang rozpráva, ako hit zabodovala v showroome, a v srdciach fanúšikov.

Pre úplnú správu o 2007 Ford Mustang, pozrite sa na Consumer Guide nové vozidlo Recenzia. Tu nájdete výsledky testu na ceste, fotky, ceny a špecifikácie pre stovky osobných, nákladných, minivanov a SUV.
Z roku 1974 Ford Mustang

Aj keď je zachovaný podpis dlhodobej kapucňa /short-deck proporcie, Mustang II bol viditeľne menšie ako originál. Skutočný cieľ bol športový dovozné kupé. Proti '65 to bolo skoro šesť palcov kratšie rázvor náprav (na 94,2 palca), 6,6 palca kratšie celkovo (na 175,0), dva palce štíhlejšie (68,2), a 1,1 palca nižšia (49,9).

Tam boli dramatické rozdiely proti objemné

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>