Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1970 ford >>

1974, 1975, 1976, 1977, 1978 Ford Mustang Overview

il Mustang pôvodnej bočnej línie sochárstva.

V ďalšom ozvene originálu mustang programu, Iacocca predstavil intramurálního architektonickú súťaž, aby sa veci valcovania. &Quot; Lee si myslí, že zdržaní našich ľudí proti sebe plemien naši najlepší vecí, z " Bordini povedal Witzenburg. &Quot; Snažil som sa s ním nesúhlasiť, ale zakaždým, keď to robíme, máme mimoriadne dobré auto ".

Táto súťaž, začala v auguste 1971 a nakoniec trvajúci tri mesiace, postavil Ford a lincoln-Mercury produkcie Štúdiá proti DeLaRossa Advanced Design Group a interiérové ​​štúdio pod L. David popolom. Diskusia o ". Späť do budúcnosti " Dokonca aj mnohí z kľúčových hráčov bola rovnaká ako pred 10 rokmi.

Tento dizajn súťaž bola rovnako vášnivé ako ich prvý. Zistite si, čo zvíťazil na nasledujúcej stránke.
Pre ešte viac na Ford Mustang, pozrite sa na nasledujúce odkazy.

  • osedlať pre kompletnú príbeh amerického najlepšie miloval športové auto. Ako Ford Mustang Works kroniky legendu od jeho vzniku na začiatku 1960 do dnešnej all-nový Mustang.
  • Väčšie, brawnier Mustang tryskom in pre roku 1971, rovnako ako kupujúci sa pohybovali od trhu pony auta. V 1971-1972-1973 Ford Mustang, naučiť sa, ako auto stále ponúka vysoko štýl
  • Mustang začala druhú revolúciu so sympatickým, sofistikované ". New Breed quot;. &1979-1980-1981 Ford Mustang rozpráva, ako hit zabodovala v showroome, a v srdciach fanúšikov.
  • Ford Mustang je stredom Ameriky mániu búračkami. Prečítajte si o niektorých z najrýchlejších Mustangs niekedy, spolu s profilmi, fotky a špecifikácie viac ako 100 autá svalu
    z roku 1974 Ford Mustang :. Víťazný návrh

    Ford prezident Lee Iacocca, hľadá zachytiť atmosféru prvý Ford Mustang pre Mustang II, reinstituted súťaže o návrh in-house, ktorý produkoval model '65

    Akonáhle znovu, súperiace tímy pracovali od nápadu jasne definované Iacocca :. " Nový Mustang musia byť malé, s rázvorom náprav medzi 96 a 100 palcov. Musí to byť športové stupňovitou zadnou časťou a /alebo fastback coupe; kabriolet je mŕtvy a môže byť zabudnutá. [On by sa na Chrysler neskôr myslieť niečo iné.] Musí prísť ako štandardne s štvorstupňovou manuálnou prevodovkou a štvorvalcovým alebo malé šesťvalca. Čo je najdôležitejšie, musí to byť luxusné - čalúnená v kvalitných materiálov a starostlivo postavený ". Na jednom mieste, Iacocca vyhlásil, " v roku 1974 Mustang bude musieť ... malý