Ray Dietrich založil LeBaron Carrossiers v roku 1920 spolu s Tomom Hibbard. Obaja opustili počas niekoľkých rokov pre ďalšie prenasledovanie, ale ich spoločnosť darilo. V roku 1930, na naliehanie Walter Briggsa, zostávajúce hlavné Ralph Roberts presťahoval firmu z New Yorku do Detroitu, že je vlastné telo rameno pre Briggs Manufacturing. Keď Chrysler kúpil Briggs v roku 1953, to zdedilo meno LeBaron, ktorý štvrť storočím alebo tak neskôr, bol neutešený k smutným miere.
V roku 1931, však, LeBaron znamenalo premier vlastné coachbuilder známy pre svoju prácu na podvozku z Packard Pierce-Arrow, Mercedes-Benz na Rolls-Royce. Niektoré z jeho najúžasnejších orgánov boli vytvorené pre CG imperiálnym.
Niekedy popisovaný ako " Custom Eight " modely, oni zahrňovali dramatický športové Phaeton, roadster, kupé rachot-sedadiel, konvertibilné sedan, kupé a kabriolet. Hoci technicky semicustom vozov, boli pomerne vzácne. Bol stavaný iba 320. Konvertibilné kupé, hľadá tak dlho, ako nákladný vlak na tejto obrovskej rázvoru, videl iba 10 kópií. Kupé bolo Najpočetnejšie na 135.
Chrysler tiež dodávaný 95 CG beh podvozok pre full-vlastné karosérie, domáce i zahraničné. Niekoľko prijaté mesto karosérie podľa LeBaron a Waterhouse. Ten tiež produkoval šesť kabriolet Victorias, majestátne vozy s slepých predných štvrtí a vstavaný-in kufra.
Snáď najkrajšie z nich vyrobených na zákazku imperiálnym bola špeciálna LeBaron Speedster, v podstate pravidelný roadster štýl s stupačiek odsekol off, čelné sklo hrabal, a horná skryté pod panelom lícujúcimi , Jeho dizajn opak môže boli cabriolet podľa Drauz, Nemecka, ktorý neobratne navŕšených celý textilný vrchol za zadnými sedadlami.
Samozrejme, v polovici 1930, hospodárske ťažkosti bol varenie po celej krajine, ktoré by majú veľký vplyv na automobilový priemysel. Pre viac informácií o vplyve hospodárskej krízy, viď nasledujúca strana
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
účinkov
depresie chrysler Imperial Osem nebol imúnny voči účinkom veľké depresie, ktoré boli cítil široko ďaleko po celej Amerike, a to najmä v automobilovom priemysle. Vzhľadom k tomu, vozy boli luxusný tovar, boli z prvých vecí, ktoré majú byť vyst
