Prehľadávať článok 1934-1937 Chrysler Airflow 1934-1937 Chrysler Airflow
1934-1937 Chrysler prúdenia vzduchu boli volánmi " najvplyvnejší auto (y) 1930 &Quote .; A nie je pochýb o tom, že bolo - ale až vo svojich vlastných časových prúdenie vzduchu takmer špalda pohromu pre Chrysler
Classic Cars Fotogaléria
Bol to Carl Breer, jeden z " Traja mušketieri ". Waltera P. Chrysler veľké strojárske triumviráte, ktorá poskytla inšpiráciu pre projekt. Podľa spoločnosti legendy, jeden deň Breer sledoval to, čo považoval za kŕdeľ husí v lete. Ale ako sa priblížili prišiel si uvedomiť, že to, čo vidí nebol husí; keď pozoroval letku vojenského lietadla na manévroch.
Bol to jeden z tých okamihov činných. V prípade, že lietadlo, alebo na to príde vtáka, bol tvaru takým spôsobom, aby sa minimalizovalo odolnosť proti vetru, by nemal byť aplikovaný rovnaký princíp, Breer uvažoval, aby pozemná doprava: na vlaky, až po nákladné vozne, s osobnými automobilmi? Zvlášť na osobné automobily, pre v tom čase (koncom roka 1927) niektoré z lepších automobilov boli schopné rýchlosťou až 80 alebo dokonca 90 míľ za hodinu. Breer bol práve začína uznávať handicap, ktoré predstavuje odolnosťou voči vetru.
S Walter Chrysler požehnaním, práca dostala pod spôsobom na vývoji zjednodušené automobilu. Aerodynamickom tuneli bola postavená v Daytone v štáte Ohio, a tam Breer a jeho kohorty, Fred Zeder a Owen Skelton, zaviazala svoj výskum pod rúškom tajomstva.
Do konca roka 1932, prototyp bol na ceste , Prezývaná " Trifon Special " na počesť s Laboratórium zamestnanca, bol to semi-fastback štvordverový sedan. Carl Breer pôvodne navrhovala sedenie pre tri vpredu, dve vzadu, ale nápad bol rýchlo zostrelený marketingových ľudu.
Avšak, mnoho z Breer jeho ďalších návrhov bola začlenená do Trifon Special. Napríklad cestujúci boli dopredu 20 palcov od ich tradičné postavenie. To malo za následok, najprv zvrátiť predchádzajúce rozloženie hmotnosti približne 45 percent prednej, 55 percent zadné
Po druhé -. A čo je ešte dôležitejšie - to umiestnenie v náručí všetky osoby v rámci nápravy, do značnej miery eliminuje skákacie pocit, že sa typicky zažívajú cestujúci na zadných sedadlách. A konečne, je možné použiť priestranný, 50 palcov širokých sedadiel.
Na ďalšej stránke, dozvedieť sa o štruktúre Chrysler Airflow.
Chcete viac informácií o autách? Pozri:
[1] 