Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1940 ford >>

1949

iel.

Prejdite na ďalšej stránke dozvedieť sa o vývoji povojnovej Ford Mercury drevín
Pre viac informácií o autách, pozri :.

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové autá
  • nové auto Hľadať
  • Ojazdené automobily Vyhľadávač
    Vývoj povojnového Ford Mercury Woody

    Ako neskoré ako skoro 1947 povojnovej plánovanie Ford nebol len patrí Ford Mercury Woody; Ford predstavil štyri samostatné auto linky. Okrem kompaktný " ľahkého auta " tam mal byť štandardné Ford na 118-palcový rázvorom, vrátane dreva /ocele dvojdverového vozidla a konvertibilné Gregorie je.

    párok Mercuries na rázvorov z 120 a 123 sa posúva bol tiež naplánované, opäť s týmito druhy karosérií, aj keď drevo /oceľ Sportsman konvertibilné bol viac blízko príbuzný Merkúru výroby 1946-1948 lesnatom ragtop než nové vozidlo.

    Nakoniec prišiel Lincolna, so štandardným rázvorom 125 palcov obyčaj alebo Cosmopolitan modely na 128-palcový podvozok, a 132-palcový rázvorom Continental a limuzína.

    A Sportsman typu kabriolet bol zameraný na štandardnej rady Lincoln, zatiaľ čo Cosmopolitan línia by si inteligentné drevo /oceľ sedan, a to ako zrejme určený ako odpoveďou na Chrysler Town & 1946-1948; Ponuky krajine.

    Pri tom všetkom, Woodies prišiel veľmi ťažko vo Forde povojnovej myslenia. Napriek tomu s výnimkou za vozy, žiadny z týchto modelov kedy sa objavili. Čo sa stalo?

    V roku 1945, novo inštalované prezident spoločnosti Henry Ford II priniesol Ernest R. koncom panvovým od Bendix a GM byť jeho druhý najvyšší veliteľ. Breech nebolo nikdy veľmi pohodlné s Gregorie Ford návrhov; cítil, že sú príliš ťažké a ťažkopádna.

    V auguste 1946 oznámil výbor pre politiku Forda, že nový Merkúr by mal byť založený na navrhovanej 118-palcový rázvorom Ford, a že tieto dva Mercury by mali byť zlúčené do menšie série Lincoln. Cosmopolitan zostane v hornej časti linky Lincoln.

    Tiež odporučil úplne nový Ford byť navrhnuté z nuly na 114-palcový rázvorom a vyhlásil, že by malo byť najvyššou prioritou spoločnosti.

    Výbor si kúpil všetky návrhy v polohe koncom panvovým je. Obaja Gregorie a mimo skupiny vedie George Walker teraz predložilo návrhy nového 1949 Ford. Až na drobné detaily, ich návrhy boli veľmi podobné, pretože veľmi tesné balíček bola stanovená.

    Nakoniec bol vybraný modelu skupiny Walkera. Gregorie znova opustil spoločnosť tohto a ďalších rozdielov s koncom

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]