Alex Tremulis pripomenul, že nebolo pochýb o tom v jeho mysli cez neidentifikovaný modelu autorstvo: " Bol tam dole pozametal Beltline a nenapodobiteľná Darrin slepý štvrťroku, s notchback strechou Darrinized prúdi do krásne pozametal zadnom batožinovom priestore. , , to malo predný blatník tok, ktorý mal charakteristické uhol Darrin &Quote .; Vedel, hneď, že to bol Packard. - A to Darrin navrhol ju
hlinený model, samozrejme, bolo predmetom navrhnúť preskúmanie Packard tím Wernera Gubitz je. Je to pocta ich zmysel pre štýl, ktorý im ponúkol malú zmenu, ale Darrin tvrdil, že sa ho dotknúť vôbec bolo zničiť
". Pôvodný vyzvala na zametanie prednej fenderline že vykonávané priamo na skrz dvere k vzostupu zadný blatník, podobne ako vlastné Clipper Postavil som neskôr Errol Flynn, " .; on povedal. &Quot; Ale Packard skrátil zákrutu, aby zmizol v polovici dverí. , , pretože nikto nevedel, v prípade, že cez fenderline bude predávať ".
Packard dizajnéri tiež zvýšil Beltline do bodu, kde nebol žiadny " sakramentsky dip, " s výnimkou za dverami; poklesli podsvietenia pre väčšie súkromie cestujúcich; a oni pridali tradičné stúpačiek ale ohrozený schováva je pod vstavaným-out časti plechu pozdĺž rázvoru. Darrin volal posledný akt vandalizmu: " Hádzali na obrovských huby ílu. , , , Clipper nikdy nespamätala ".
Ako sa ukázalo, táto " hľadať " zaručené Clipper vzhľad nikdy ohrozená konkurenčnými napodobiteľov. Keď sa v roku 1942 - nie preto, že by som videl Clipper skôr, ale z normálneho vývoja styling - Cadillac a Buick prijal ten istý " pontón " fenderline takže Clipper stále vyzeral jedinečná a so svojimi novými dlhým rázvorom 1942 seniorov, unimitated.
Ak sa chcete dozvedieť o produkčné auto postavené z tohto modelu, nájdete v ďalšej časti.
Pre viac informácií o autá, pozri:
1941 a 1942 Packard Clipper
Pôvodný Clipper 1941 debutoval ako jediného modelu štvordverový cena na $ 1,375- $ 1,42 tisíce, presne medzi One TEN /Sto dvadsať a One Sixty /One Osemdes
