Tento klub sedan má kormoránov kapoty ornament a niekoľko ďalších doplnkov.
None
Prvá povojnovej Packards boli postavené v októbri 1945 , ale prvý Custom Super neprišiel z linky až do 18. apríla 1946. Zaujímavé je, že po vybudovaní pár s " Super " skript, Packard vymazané štítok úplne - o dva roky neskôr slávny ad by som potom-aktuálne Custom, " Jeden odhad, ktorý meno nesie "
Len 2763 Colné boli vyrobené pre model 1946. rok; celková 1947 prišiel k 7,480. Z týchto 10,243 vozov, 3081 boli s dlhým rázvorom modelmi. Žiadne kabriolety boli ponúknuté, hoci nemnoho formals podľa Derhamem a iní boli postavené na dlhé šasi.
Nedostatok kabriolet (a vozidlo) bol nakoniec opravená, ale trvalo hlavné restyle, aby tak urobili, v roku 1948. John Reinhart si myslel, že 1948s (přezdíval " tehotné slony " tým, priateľmi i nepriateľmi) reprezentoval chybu, keď pripustil, že v čase, keď sú obchodníci len dožadovali viac
Ale to boli roky, kedy. výrobca mohol niečo predať, a prípad bol silný pre nakladanie viac sheetmetal na Clipper osviežiť ho a medzitým tlačí nižšia-cenené modely junior tak rýchlo, ako sa mohli dostať von z dverí. To fungovalo - na chvíľu. Návrat súťaže po roku 1950 by sa ukázalo politika Packard krátkozraký človek.
Tak, Clipper riadok, ktorý debutoval ako sľub v roku 1941 bol zasielané do zabudnutia po roku 1947, ktorá je až do Packard kolektory začal štekať up veľa preživších a ich vrátenie do pôvodnej slávy. Viac výkonu na ne, a na ich vozy - vedia, čo to je ", kapitán Clipper "
Packard vedel, čo to malo po celú dobu, aj keď .. Ak sa chcete dozvedieť, ako Packard Clipper umiestnil v predajných materiálov, ďalej na našej záverečnej časti
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
Ako Packard pohľadu Clipper
Výňatok z Packard Clipper kohútiky úplne nový trh pre Pack
Packard Propagačné Ukazovatele , 01.4.1941, pripravený Sales propagačné oddelenie. To inzeroval prvý model v 1941-1947 Packard Clipper generácie.
