S každým možnosť, čo znamená, že rastúce obranné potreby by ďalej nakrájame na výrobu automobilov, Nashovho generálny manažér predaja, WA Blees, varoval distribútorov, aby sa ubezpečil, každý obchodník bežal pevnou rukou, s osobitným dôrazom na služby, diely a ojazdenými vozidlami oddelenia. Namiesto dostatočné dodávky nových vozidiel na predaj, tieto útvary boli pravdepodobne stanú významnými centrami zisku.
Japonské sily začali vražedný zákerný útok na americkú námornú základňu v Pearl Harbor, Havaj, 7. decembra, 1941, kreslenie USA do druhej svetovej vojny. Počas niekoľkých týždňov, všetko výroba automobilov v Amerike ustal, pretože auto rastliny boli rýchlo prešli na plnú vojnovú výrobu.
Assemblies of Nash automobilov prestala v januári 1942. boli postavené iba 5428 vozov Nash, že kalendárny rok, ale vo všetkom, viac ako 31,700 1942 modelov (všetkého séria) boli vyrobené pred vojnového prerušenia. Títo zahŕňali významný míľnik: posledný rovný-osem-motor voz vyrobený od Nash. Spoločnosť by neponúka ďalšie osemvalcový voz akéhokoľvek typu, kým Packard V-8-poháňal 1955 modelov.
Pre malé nezávislé, Nashovho vojna rekord bol pozoruhodný. Spoločnosť vyrobila viac ako 670.000.000 $ vo vojnových tovarom vrátane motorov lietadiel, bombové poistky, prepravných prívesov a niektoré z prvých helikoptér používaných v čase vojny. Nash tiež prevádzkoval jeden z najviac roztomilé radu vojnových inzerátov v podnikaní - oddaný nie je na predaj automobilov, ale vo výsledku odvážne opravárov " tam "
Pre viac informácií o rôznych typov automobilov, viď .:
1946 Nash
Keď vojna konečne skončila víťazstvo Spojencov, Nash bol jeden z prvých automobiliek previesť svoje závody späť k budovaniu Autos. 27. októbra 1945, prvý 1946 Nash modely zišiel z montážnej linky.
Rovnako ako u väčšiny ostatných výrobcov, tieto povojnové modely boli ohrievaný verzia 1942 vozov. Avšak, tam bolo niekoľko dôležitých rozdielov. Po prvé, Nash urobil niektoré pozoruhodné zmeny vzhľadu. Najviac zmenil bol mreža oblasť. Mreža žalúzie
