Vzhľadom k tomu, náladu v najvyšších poschodiach v GM, to je ľahké pochopiť, prečo by sa B a C-orgány mať Úplne nový pre 1950 nesúcimi tento scenár ešte o krok ďalej, Buick divízie bude zrejme mať veľmi silné slovo v roku 1950, B a C dizajnom tela. Teraz to bolo éra zaoblené telo, vidieť v plnom kvete v " vaňou " Packard Lincoln Cosmopolitan, Hudson, a Nash.Looking v tomto trende s vysokým fenderline a často bez zadné blatníky na všetkých, Harley Earl rozhodol sa pohybovať od davu v roku 1950 tým, že upustí fenderline a pridanie výrazný ponorte zdôrazniť zadnej blatníky. Do istej miery, on šiel späť do 1942-1948 Buick a jeho vlastnými 1938 Buick Y-Job ukazujú car.This neobťažoval gróf z hľadiska podnikových tlakov a svoju vlastnú túžbou rozbiť od roku 1948 do 1949 styling. Treba tiež poznamenať, že gróf bol zároveň rozvíjať LeSabre a XP-100 " snov auta, " ktorý niesol rovnaký všeobecný fenderline ako výroba 1950 cars.For Viac informácií o autách, pozri:
1950 Buick Styling
Bolo by jednoduché tvrdiť, že experimentálne /predvádzacie vozidlá boli základom 1950 výrobu Buick vozov. Ale to nie je tak celkom spôsob, ako čo sa stalo v Detroite. Hovoríme o prevažujúci stylingového tému v GM štúdia v neskorej Forties.Moreover, s modelmi 1950, manažment sa snaží vytvoriť tri rôzne značky automobilov s minimálnym jedinečných telesných výliskov, ale napriek tomu s veľmi individuálne styling. Tak sa zrodila najkomplexnejšie a geniálny telo zameniteľnosti program vo všetkých GM histórii k dnešnému dňu. Okrem toho by mohla byť ľahko argumentoval, že 1950 GM vyššej úrovni vozidlá boli toľko produkty tela Engineering as v novom prevedení.
1950 Buick Super nosil nový C-telo.
Zvážte, ako Buick používali nové telo. Dva rôzne rovný-osem motory diktoval dva front-end dlhé, ROADMASTER je 4,75 palca dlhší, než je Super a zvláštne. Niektorí argumentovali, že všetky 1950 Buicks nosil C-subjekty, a to aj zvláštne. Faktom však je, že všetky 1.950 Buicks mal B-tela, s výnimkou dlhšou rázvorom Super a Roadmaster Riviera štvordverové sedany - tie s zadnej štvrtine windows.These dva modely dostali Cadillac C-telo, vyznačujúci sa tým, sa strecha sa pretiahla a celá zadná časť bola presunutá späť štyri palce
