S 10,697 a 2,968 postavená, respektíve, sú oveľa vzácnejšie ako Riviéra hardtop dnes. Kým 1950 Buick je styling krivky boli rovnako moderné ako Jane Russell najnovšie šaty, inžinierstva bolo ako sa pokúsil-a-pravda, ako Clark Gable úsmev. Buick nevidel dôvod, prečo (v tomto bode) sledovať Oldsmobile a Cadillac do krátkym zdvihom V-8 éry. Jeho dlhým zdvihom, ventil-in-head " Fireball " rovný-osmičky ešte veľa odvolanie na Buick davu ". ventil-in-hlavou, dopredu v hodnote, " bola reklama výkrik. V ROADMASTER je 320,2 kubických palcov ôsmich možné vysledovať späť do roku 1936, 248-CID jednotka Špeciálneho k 1937. Pre 1950, Roadmaster dostal dva-konských síl hrču, na 152. Special vyvinul 115/120 koní, a to až päť sa palicu-shift, 10 s Dynaflow.The Super, ktorý kedysi zdieľanej mierne teplejšie špeciálny motor, dostal novú variantu, F-263 (v skutočnosti 263,3 CID): znudený verzii Zvláštne je rovný osem určený k prevádzke na nové povojnovej vyššie oktánové palivo. Bolo vyrobené 124 koní s stickshift, 128 s Dynaflow. Začiatok v roku 1951, 263 bola zdieľaná s Special (120/128 k), a bol udržaný pre špeciálne pre 1953 - roku Roadmaster a Super prijatý úplne nový 322-cid OHV V-8. Pre viac informácií o autách, pozri:
klasických automobilov
Muscle Cars
Športové vozidlá
New Car hľadanie
Použité Auto Search
1951 Buick
veľkú vizuálnu zmenu pre Buick v roku 1951 bol návrat k téme 1948 mriežka zo blízko seba zvislé čiary, ale s nárazníkom " ponoril " v stredu, aby lepšie predviesť lesklý zubné prácu. Ani obchodníci, ani poisťovacie spoločnosti sa páčil zubatý 1950 mriežku, pretože každý jeden z jeho deviatich kusov bola iná, takže je ťažké a nákladné nutnosti nahradiť. A tam bola kopa náhrad, pretože zuby sa prekrýva s bumper.Moreover, 1950 Buick mreža niesol hlavný nápor vtipov každého rádia Komik, ktoré nesedelo s neveselým top managementu Buick je. Ďalšou zmenou bol návrat do okrúhlych VentiPorts, presťahovala späť do predných blatníkov, rovnako ako v roku 1949. A samozrejme, " zameriavač " kapucňa ornament prvýkrát videli v roku 1946 ešte stále sprevádzaný vodiča dole na ceste, aj keď v oveľa štylizovanej podobe. A Buick DeLuxe, ako je táto, bola pridaná do špeciálnej série v roku 1951
Fastbacks bolo upustené od osobitného série, ale boli pridané dva Notchback dvojdverové sedany: dolárov 2127 DeLuxe, a riedko zdobené $ 2.046 Sport Coupe. A $ 2561 kab
