1951 bol posledným rokom pre Buick Jetbacks.
Zachovanie rovnakej zostave ako v roku 1950, Super teraz niesol plnú sweepspear u všetkých modelov. Avšak, toto bol posledný rok pre Buick Jetbacks; len 1500 dve dvere boli vyrobené, a to iba ako Super. Motory sa nezmenili pre Super a ROADMASTER. V ROADMASTER linke, Jetback kupé departed.The Riviera hardtop prišiel v dvoch verziách, s alebo bez hydraulického riadenia okien, a tam bol už len jeden štvordverový sedan je 72R dlhým rázvorom Riviera. Celkom Buick Model rokov produkcie za rok 1951 spadol na 404,657 jednotiek, z dôvodu v dobrej časti k kórejskej vojny škrtov a návratu k produkcii obrany. Buick však udržal svoje štvrté miesto polohy, koncové Plymouth výroby a predaja. Pre viac informácií o autách, pozri:
1952 Buick Apartmán V 1952 Buicks, zmeny boli tak drobné, že to vyžaduje skúsené oko rozprávať 1952 z roku 1951. Zvláštne štandardné modely, ktoré boli vyradené v ranej fáze modelu behu , dostal sweepspear, ale držal dvojdielny predné sklo. Najjednoduchší spôsob, ako povedať, modelový rok zo strán bol u sweepspear, ktorý zmenil mierne každej year.For 1952, to nemalo prebiehať po celej dĺžke vozidla. Namiesto toho, že tiekla späť do otvoru zadného kolesa, a potom elegantne zakrivené dopredu a išli pozdĺž kolískovým panelu do otvoru predného kolesa (špeciálne normy, ktoré postrádali panelu pásu rocker). 1952 Supers a Roadmasters tiež sported skromný chrómované zadný blatník plutvy, a všetky 1952 Buicks (uložiť vozov) predstavoval viac štvorcový-off decklid než v 1951.The Špeciálne nastúpiť zostali bezo zmeny od roku 1951, ale linka Super uvedený iba jeden štvormiestny dvere a jeden dvojdverová obaja Rivieras. Špeciálne a Super motory šiel bezo zmeny, ale Roadmaster je Fireball ôsmich bol posilnený na 170 konských síl - cez kompresný pomer skok od 7,2: 1 až 7,5: 1 a nový Buick-navrhol štyri-barelu " AirPower " karburátor (že Olds a Cad
