Bol postavený podľa špecifikácií Nash značnej miery Austin v Anglicku, ktorá svojím 42-konských síl, 74 kubických palcov štvorvalcový motor. Niekoľko mesiacov po tom, čo sa stretol sa objavil, Mason uzavrela rokovania o fúzii s Hudsona Motor Car Company, ktoré vytvorili dnešné American Motors Corporation, a skoro priviedol Packard do fold.Although nášho príbehu sa tu týka Nash-Healey, to je dôležité si uvedomiť, hlboké Účinky Je neskôr, než si myslíte, že Pokračovať na ďalšiu stránku pre viac informácií o vplyve tejto knihy na George Masona. To bolo zhruba v čase jeho 60. narodenín a jeho čítanie Je to neskôr než si myslíte, že George Mason Počas druhej svetovej vojny a na niekoľko rokov potom, on bol potichu skupuje pozemky na oboch stranách AU Sable River South Branch v severnom Michigane, a miloval lov pstruhov pozdĺž tohto 20-mile pás krásne , nedotknuté krajine. Teraz, Mason je uvedené v jeho vôľu, že všetky tieto krajiny, a potom v hodnote viac ako $ 2 milióny, byť ponechané na večné časy k ľuďom Michigane a vo svojom prirodzenom stave, bez chodníky, kabíny, alebo iné známky civilizácie. On tiež chcel $ 25.000 oddelenie štátu ochrancov k výmene pstruha, že odhadovaný Vzal z Au Sable po dobu životnosti potešenie. Mason tiež chcel poskytnúť miesto pre rozjímanie a modlitbe, ktorá by inšpirovať návštevníkov všetkých vyznaní. Tak, rok alebo tak pred jeho smrťou, on zariadil so štátom mať malý nórsky protokolu kaplnky postavenej v panenskej borovicovom lese neďaleko Grayling, Michigan. Pre venovanie
na Mason osobne. Koniec koncov, nový športový automobil sa objavil rovnakom roku sa objavil knižku.
Pre viac informácií o autách, pozri:
George Mason: Stvoriteľ Nash-Healey
, vedúci Nash-Kelvinator Corporation, robil niekoľko zásadných zmien v jeho vôli.
dal kompresor pod kapotou prvýkrát a bol jednoduchší a oveľa lacnejšie ako konkurenčné units.Meantime sa Rambler pokračoval v budovaní nadšený kupujúci nasledujúce, ktorý povzbudil Mason pokračovať s ešte menší model. Jednalo sa o malé, dovezený Metropolitan, ktorý bol predstavený v skoro 1954. K dispozícii ako kupé a kabriolet tri osobné, to bolo tesne štylizovaný v duchu dobre prijaté NXI, sedel na drobná 85-palcový rázvorom, a vážil menej ako 1500 libier.
viac Rubriky
- chevrolet
- ostatní výrobcovia
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- brod
- jaguár
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 ďalší výrobcovia
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 Hudson
- 1940 kaiser
- 1940 ortuť
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940s ďalší výrobcovia
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050S chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 Desoto
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 Hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 ortuť
- naše 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 tramp
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 ďalší výrobcovia
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 cisársky
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 ortuť
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 tramp
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 ďalší výrobcovia
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970s mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970s ďalší výrobcovia
- kabriolety buick
- kabriolety cadillac
- kabriolety chevrolet
- kabriolety chrysler
- kabriolety dodge
- kabriolety ford
- kabriolety lincoln
- kabriolety ortuť
- kabriolety uldsmobile
- kabriolety packard
- kabriolety Plymouth
- kabriolety pontiac
- kabrioletov ostatným výrobcom
- vlastné autá alebo iné