Britské komentátori Film je boli prekvapení Nash-Healey, a to nielen preto, že americko-poháňal auto robil tak dobre, ale tiež preto, že to bol prvý účastník v histórii LeMans vybavený overdrive.
Ložiská číslo 14, vozidlo mal Nash spojky, prevodovky a zadného nápravového agregátu. Sila bola dodávaná modifikované verzie výroby veľvyslanca šesť, so špeciálnou hliníkovou hlavou valcov, špeciálne vačkových hriadeľov a ventilové pružiny, a duálny karburátorové, z ktorých všetky posilneného koní na 130 pri 4300 otáčkach za minútu. Výklopné váhy na 2.300 libier, by mohol pretekár dosiahnuť 130 mph plochou výstup.Výrobok Nash-Healey čelí impozantné konkurencii. Medzi predjedlá boli päť Ferrari, tri Aston-Martins, tri jaguáre, dva Bentleys, štyri Renaulty, a štyri Dyna-Panhards - spolu s dvoma Cadillacs nominovaní americký športovec Briggs Cunningham, ktorý skončil 10. a 11. celkovo.
Víťazný voz bol Talbot, ktorý priemerne 89.72 mph, ale Nash-Healey v priemere iba 2 mph menej. Ďalšie Talbot skončil na druhom mieste a Allard prišiel third.Piloted podľa RPMN &Quot; Tony " Holt a JD Hamilton, Nash-Healey podarilo Štvrtý napriek tomu, že je zo závodu plných 45 minút. To bolo dôsledkom nehody spôsobené Delage, ktorý vrazil Nash-Healey zozadu, odoslaním do vývrtky a poškodzuje jeho zadnej axle.The Nash-Healey by opäť triumfovať na francúzskom okruhu, ale jeho 1950 predstavenie bolo chvályhodné , aj pozoruhodné. Okrem založenia Nash-Healey ako závažný návrhom na medzinárodnej scéne športových vozidiel, ale tiež dala obchodníkom Nash niečo nové o tom hovoriť: performance.With výkon a výdrž vozu teraz pevne stanovená, Mason a Healey presťahoval plnou parou vpred na roadgoing verzie. Healey napísal hladký, obálka štýlu dvojmiestny roadster tela, a Panelcraft z Birminghamu, Anglicka, bol skrátený vykonať ho úplne v hliníku.
OHV Nash šiestich bola silná, moderné motor schopný nutnou dávkou " Hotting up, " a Healey riadne zúčastnilo na to, párenie modifikovaný agregát s troch-stupňovou manuálnou prevodovkou Nash a Borg-Warner overdrive. Healey pracuje sa bude starať o finále assembly.For správnej make identifikáciu, automobil bol navrhnutý tak, aby prijať mriežku, svetlomety, nárazníky a ďalšie diely obloženie z roku 1951. Nash Airflyte. Hoci výroba nedostal v pl
