Hawk tržby v roku 1960 klesol zle, ako obchodníci Studebaker sústredil na populárnej Lark Compact. Tam bolo len málo zmení sa vzhľad ale mnoho mechanických vylepšení v posledných rokoch Hawka
Ťažiskom jedného roka len pre Packard Hawk bola nízka, sklolaminát kapucňou a široký ". Sumec krívačka " mriežka. To tiež malo rozlišovať vzadu, kde trunklid požičal si od 1953-1955 kupé bola ozdobená simulovanú náhradný kryt pneumatík potom-aktuálne Imperial à la Virgila Exner je. McRae povedal autor Langworth v 1974 rozhovore, že tento model je zvedavý exteriéru " opierkami " boli aplikované na ". dávajú efekt interiéru prepadu pripomínajúce nárazu polstrovanie okolo hranice skorých lietadiel kokpitov " Vnútrajšok bol takmer identický s tým z roku 1957 Golden Hawk 400, ale bol určený iba v pálením. Je iróniou, že toto auto bolo naozaj menej Packard, ako v roku 1956 Zlatého Hawk bol, pretože to bol poháňaný preplňovaný Studebaker V-8. - S krycími Packard ventilom obtlačky
Tam by bol žiadne ďalšie Packards po roku 1958, a to bol jeden len podľa mena.
Všetky Packards vrátane Hawk, zmizol roku 1959, spolu so starými plnej veľkosti Studebakers. Spoločnosť teraz připnul svoje nádeje na prežitie na PERT, kompaktný Lark, postavené na mierne skrátenej verzii 1953 Sedan /vagónu platforme.
Studebaker Hawk skoro umrel, taky, a to predovšetkým kvôli neutěšeným 1958 tržieb ( len asi 8230 jednotiek). Čo to stále nažive, bola tlak predajcov, ktorí chceli spoločníka model predávať vedľa Lark. Spoločnosť povinná, ale muselo znížiť svoje straty niekam, tak tam bol už len jediný stĺpová Silver Hawk, k dispozícii s destroked 90 konských síl 169,6 kubických palcov šiestich alebo " malé bloku " 259,2 kubických palcov V-8 v 180- a 195 konských síl forma. Klimatizácia, posilňovač riadenia a bŕzd a automatické zostal na možnosti súpiske, ale rebrované brzdové bubny boli už nie je k dispozícii a šesť /automatickú combo opustil jastraba strašne poddimenzované.
Minor vylepší vzhľad súčasťou presídlil parkovacích svietidiel ( od predných blatníkov do bočných mriežok), " Silver Hawk " menovky na plutvách a návrat 15-palcové kolesá. Sklopná predné sedadlá bola nová voľba. Predaja aj naďalej v pivnici, s 5,371 V-8s a len 2,417 šesťvalcové vozy stavané pre modelový rok.
1960 vydanie neš
