Na ďalšej stránke, prečítajte si o konečné modelového roku Studebaker Hawk
Pre viac informácií o autách, pozri: ..
1961 Studebaker Hawk
Mnoho Studebaker Hawk oddaných pocit Studebaker zachránil najlepšie na koniec s loučící sa 1961 modelu. Dôvod: Prvý-time dostupnosť štvorstupňovou prevodovkou, floorshift poskytnutých Borg-Warner
zmeny vzhľadu bolo málo, a spoločnosť stlačte leták opísal 1961 Hawk ako " udržanie svojej klasickej "Gran Turismo. "športové auto styling &Quote .; Motor Life Maximálna rýchlosť bola 120 mph " v súlade s nástrojmi vozidla, " si myslel, že skutočná rýchlosť bola pravdepodobne bližšie k 115 mph. Signalizácia koniec tohto riadku, Studebaker oznámil 6110 v 1961s by byť postavený len, z ktorých každé je zvláštne číslované pomlčku doska s vyrytým menom kupujúceho. Ako sa ukázalo, dopyt bol obmedzenejšie, než aj tento skromný postavu, a púhych 3,929 príklady boli postavené. Samozrejme, Studebaker ešte neskončil s Hawk, hoci to bola dokončená s Finnom 1956 styling , Ale aj keby to nebolo úspech na predajnom rebríčku, to Hawk generácia bola nepochybne vplyv. V skutočnosti, tam je dôvod veriť, že Chevrolet sa dobre dlhý pohľad na to pri vytváraní Corvair Monza, ktorý stanovil tempo pre vedierka-and-konzoly športové autá výstrelok, ktorý bol zametanie Detroite 1962. Ako vieme, Studebaker klesol v súlade s sofistikovanejšie Gran Turismo Hawk, ktorý má tendenciu zatieniť staršie modely pre historický záujem a nadšenec vážnosti. Ale je to len otá
časopis dôkladne si užil jeho štyri-rýchlostnej skúške auto: " na alebo v blízkosti hladiny mora, mohli by sme ťahať v plné obrátky od veľmi nízkych otáčkach, alebo snap na tretiu pre rýchlejšie rýchlosti prechádzajúcich " <. br>
