Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1950 ďalší výrobcovia >>

1953

lníka odznak, a ďalšie podrobnosti. On tiež vybral meno, pripomínajúce MG 1930 sériu jemných šesťvalcové MAGNETTE športových vozidiel.
Z prvej rady ZA modelu prešiel roku 1956 a bol poháňaný 60-konských síl 1,5-litrový motor vyvinutý BMC stablemate Austin.

Ďalšie informácie o MG MAGNETTE ZA, pokračujte na ďalšiu stránku

Ďalšie informácie o autách, pozri :.

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie
  • Consumer Guide ojazdený automobil vyhľadávania
    spoločností 1953 MG MAGNETTE ZA

    Gerald Palmer bol povinný používať existujúce motory, prevodovky a nápravy za svoj nový mg /Wolseley, ktorý bol pôvodne určené tiež mať samostatný drevo-formoval telo než MG Magnette. Toto myslenie odráža veľa neistoty v rámci Nuffield skupiny, rovnako ako britského automobilového priemyslu je všeobecná sebauspokojeniu dňa.

    Potom BMC sa narodil s Leonardom Pánom na starosti. Chcel novú rodinu motorov postupne zavedené čo najskôr, takže predpoklady Palmer musela zmeniť.

    Výsledkom toho všetkého bolo, že nový Wolseley, nazvaný 4/44, bol vypustený, ako bolo naplánované na jeseň 1952 , pomocou starej MG pohonnú jednotku ako najprv predstavil. Ale Magnette, ktorý bol nastavený na objaviť ako prvý, bol odložiť celý rok, takže by to mohlo byť prvé auto za použitia novej B-série motora a prevodovky BMC.

    Jednotka sa karoséria /podvozok bol skrátený na Lisované steel Company, nezávislý bodymaking znepokojenie, ktorého továreň bola len cez ulicu od BMC veľkého Cowley závodu, kde by sa maľoval autá.

    Ale z nejakého dôvodu, bolo rozhodnuté zostaviť MAGNETTE na Abingdon (spravodlivý juh oxford), zatiaľ čo 4/44 by sa vykonávali na Cowley spolu s ďalšími Wolseleys (a Rileys). Nelogické? Možno, ale takéto uvažovanie by ukázala až príliš typické BMC

    vzhľad nových modelov "bolo niečo iné: .. Určite pozoruhodne ladná a atraktívne, v porovnaní s predchádzajúcimi guľometmi

    ", ja som bol do niekoľkých Continental [auto] ukazuje, " Palmer uviedol, " a uvedomil si, že niektorí talianski štýly boli naozaj nádherný. Britský štýl, pri porovnaní, bol len úbohý. Rovnako ako u Javelin, takže s týmto novým autom, styling bolo všetko moje. Tentokrát som chcel. , , priblížiť talianskych filmov. [Tak] Musel som sa dostať na strechu a podlahu-panvu vpravo dole, čo čiastočne vysvetľuje jednotky konštrukciu. Ďalšia vec bo

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]