Prehľadávať článok 1951-1958 Plymouth Belvedere Plymouth Belvedere Origins
Z prémie začiatkom päťdesiatych rokov hardtop coupe do ohnivej top-line seriálu, je tu veľa odrody nájdete pod Plymouth Belvedere je odznak. Tu je pohľad na 1951-1958 Plymouth Belvedere, prvý z plemena, zaujímavé a dlhodobé-prehliadol zberateľské predmety.
Belvedere je sotva slovo domácnosti. Niektorí môžu uznať ako názov fiktívne majordomus zobrazený v 1980 televíznom seriáli, zatiaľ čo iní vedia to ako severozápadnej Illinois mesta (špalda Belvidere), kde Chrysler má rastlinu. Ale v báječných päťdesiatych rokov, Belvedere zvyčajne chcel Plymouth to najlepšie.
Classic Cars Fotogaléria
Prvý Belvedere bol dvojdverové hardtop, ktorí prídu za rok za Chevrolet Bel Air a dva roky po tom, čo GM začal stĺpikov-kupé šialenstvo. Nie že by nebolo iné Johnny príde, v poslednej dobe hardtops: Ford Victoria tiež uklonil na 1951, Studebaker Starliner je o rok neskôr. Ale Plymouth mal vo zvyku, že neskoro v povojnových rokoch, často k nebezpečenstvu Chrysler Corporation samotného.
Plymouth začal neskoro. Predstavený dňa 7. júla 1928, to bolo 25 rokov za Ford a 16 rokov mladší ako Chevy. Ešte do konca roka 1929, Walter P. Chrysler je nový low-cena uchádzačom vyletela na 10. mieste v oblasti priemyslu z 36. tržby poklesli v roku 1930, ale nie toľko ako väčšina značiek, a Plymouth skončil piaty, pred sesterských divíziou Dodge a Chrysler, rovnako ako Essex, Studebaker, a Nash. Mid-1.931 priniesol sériu PA, s čerstvým štýlom a hladkosť " Floating Power " držiaky motorov; Plymouth prepracovaná Buick a Pontiac nároku tretím
O dva roky neskôr, Plymouth prešiel od štyroch do šestky, pozval kupujúci ". Pozrite sa na všetky tri, " a okamžite zdvojnásobil tržby, aj keď depresia dna. Výroba bola dobre okolo pol milióna značku, podľa roku 1936, o rovná celkovým výkonom Buick-Olds-Pontiac.
Samozrejme, že cieľ bol nikdy tie GM robí, ale Ford. Chrysler bol mimo, aby Plymouth No. 2, hneď za Chevrolet, a to skoro uspel s atraktívne restyled 1940 riadok, ktorý predal len 15 percent za Ford. Napriek tomu Dearborn Náskok bolo 42 percent roka 1947 a lepšie ako dve ku jednej iba tri roky neskôr, keď Buick hrozil chytiť tretí. 1954, Plymouth bol piaty (za Buick a Olds) a ťahané Ford pomocou ohromujúci 71 percent.
Styling nebol na vine iba pre Plymouth povojnovej prepadu, ale je to rovnako do
[1] 