MG Magnette bol ďalej osviežili pre roku 1957, kedy sa stal ZA ZB. Jednalo sa drobné zmeny Trim, vrátane rôznych dekorácie na bokoch, plus ďalšie štyri konské sily (v dôsledku zvýšeného tlaku a dvojité ventilové pružiny) a celkovo vyššia ozubenie. Veľkou novinkou, však, bol podivný Nová prevodovka možnosť nazvaná Manumatic a dostupný " Varitone " telo štýl
Vytvoril automobilových výrobkov /Lockheed, Manumatic bol nevyhnutne bez spojky manuálna prevodovka nie je na rozdiel od neskoršieho " Volkswagenu .. Automatické StickShift " To spoliehal na odvar elektro a hydrauliky, ktoré odpojený spojky dosku, keď vodič vyvíjať tlak v ľubovoľnom smere na ozubenie páky; take-up od zvyšku bola poskytovaná odstredivej spojky.
Manumatic fungovala dobre, ak všetko bolo v dokonalom nastavení, ale to bolo vzácne. A pretože to stálo navyše (asi 140 $), to nebolo populárne. Iba 496 týchto vozidiel bolo predaných (asi 110 vyvážané do Severnej Ameriky) pred tým, než možnosť bola potichu opustený v roku 1958.
Voľba Varitone telo bolo úspešnejšie, čiastočne preto, že súčasťou väčšej zadné okno, ktoré bolo omotané okolo mierne , americký štýl. To tiež sported inteligentný duotone lak, s druhou farbou beží od kapucne do strechy trunklid a dole po stranách, aby nasledovať hornej polovice tela zaniknúť linku.
Varitone Magnettes vyzeralo dobre, ale BMC robil jedlo tela , ťahanie Standard " malé okienko " granáty cez cestu z lisovanej ocele na Morris Motors, kde bol otvor rozšírený rúk
Tam bola cena za túto prácu :. V Británii, je Varitone stálo 8 oproti 1 pre malé oknom mono-color ZB. (At potom-aktuálne výmenné kurzy, tieto údaje prepočítajú na $ 3.018 a $ 2.915, príslušne.) Avšak možnosť obľuby. Z 18,525 Magnettes postavenej v rokoch 1957-1958, Varitones predstavovali 7,803 zostavy, z toho asi 42 percent z celkového počtu.
Celkový predaj tiež zlepšili ako šiel čas. Nie menej ako 9438 ZBS boli postavené v roku 1958, finále kalendárny rok, za túto generáciu MAGNETTE - arašidy podľa noriem Detroit, možno, ale to sa iste Abingdon plánovači hr
