K-Podvozok bol navrhnutý pre všetky nové V-12, ktorá prišla na 1932 v novej KB-Series. Jednalo sa o hladký 448-cid motor s 150 koní - Ford odpoveď na 12 a 16-valec obrov z Cadillac, Packard, a iní. V-12 za predpokladu, lepší výkon než k V-8, napriek tomu KBS predával sa za o niečo menej, a prišiel v širšej škále telesných typov. Nádherné okolie, auto s vodičom a rýchlo open-road tourer, KB bol mimoriadny stroj, ktorý stál vysoko nad najmodernejšieho automobilov.
Sprievodný 1932 V-12 bol V-8 KA-série s 136-palcový rázvor. Jeho podvozok bol rozmerovo rovnaký ako starý model L'y, ale štruktúrne rovná novej KB je. Telá boli menej bohato zariadené ako u modelov 12-valec, ale KA bola high-class, nie je produktom strednej-cenené. Napriek tomu, to V-8 nebol tak hladký ako motory od Cadillac, Packard, alebo Pierce-Arrow.
Ďalšie Lincoln informácie
Či už je to automobilovej klasiky alebo auta čerstvé z montážnej linky, Máme úprimná pravda na Lincolns. Pozrite sa na tieto stránky pre viac informácií o luxusnom Lincoln.
Evolúcia Lincoln modelu K
umelecký Edsel Ford transformovaný Lincoln štýl, aktualizáciu štandardné tela s výrobným zariadením a zaistené nepreberné množstvo vlastných a semicustom štýly zo smotany amerických coachbuilders vrátane Brunn, Dietrich, Judkins, LeBaron, Murphy, a Willoughby. Výsledkom bolo niektoré z najlepších prejavov Classic éry designu a evolúcie Lincoln Model K. Opatrný krok smerom k zefektívneniu začal s modelmi 1932 a bol viac viditeľný na '33s, ktorý nosil zhýralej Vee'd radiátor s chrome mriežka. Novinkou v tomto roku boli žalúzie Hood (nahrádzajúci okenice), ťahané-down " obchádzali " blatníky, Vee'd predný nárazník a prepracovaný kufra regály.
S predajom pomalých do depresie-spustošenej trhu, Lincoln konsolidované pre 1934 okolo jednej 414-Cid V-12, znudený-out KA jednotka s rovnaký 150 koní, ako za starých 448. Rozdiely zahrnuté hliníkové hlavy valcov a 6.3: 1 kompresie. Ten bol neslýchaný v tej dobe, ale vyrobený možný príchodom 70-oktánového benzínu, ktorý bol skoro rovnako silný ako súčasného leteckého paliva.
Väčšina 1934 Lincolns by mohol dosiahnuť 95 mph, pomáhal širšie je to 414 Rozsah rev v porovnaní s 448. špecifikácie podvozku boli prakticky bezo zmeny, ale Murray vlastné telá boli odstránené a radiátory teraz lakovaný vo farbe vozidla.
