Všetky vozidlá Ford Motor Company boli úplne nové pre '52, ale aj keď tržby vzrástli. - Na takmer 41.000 od '53 - Lincoln bol stále míľ za Cadillac. Jeden problém môže boli pokojnejším, štvorcový dizajn cez 1955: opäť veľmi podobne ako Merkúr - a tiež Ford. Jednotnosť môžu spôsobiť problémy aj s len o rovnakú päť modelov ponúkaná prostredníctvom '54. Cosmopolitan sa stal nižšia série v tomto období, Capri hornej. Oba uvedené štvordverový sedan a oneskorené hardtop kupé (tri roky za Cadillac je); Capri pridal kabriolet
Pre viac informácií o luxusnom Lincoln, pozri :.
1952, 1953 , 1954 Lincoln Cars a Lincolnov Mechanický Pokrok
V období od 1952-1954 bol významný v histórii Lincoln. Najpozoruhodnejšie mechanický vývoj bol make je prvý režijný ventily V-8: a. Nový dizajn s krátkym zdvihom 318 Cid dobré pre 160 koní na prvom a 205 koní pre 1953-54
Bolo to lepšie v mnoho spôsobov. Jeho kľukový hriadeľ, napríklad, mal osem protizávažie oproti väčšina konkurentov "šesť. Sacie ventily boli príliš veľký pre lepšie dýchanie a vyššie konkrétny výstup. (Medzi '53 motorov, to produkovalo 0,64 koní na kubický palec proti 0,63 pre Cadillac a 0,54 pre Chrysler Hemi.) Kľukové skrine rozšírené pod kľukového hriadeľa stredovej tvoria extrémne tuhý nosný hriadeľ, preto rodina prezývku Tento motor je z " Y Blok ".
Model rok 1952 tiež predstavil guľový kĺb predné zavesenie do Lincolne. Spolu s novým V-8, to robilo pre napäté, výkonné cestné stroje, ktoré by dominujú svojej triede v mexickej cestnom závode. Ďalšie nové funkcie zahrnuté recirkulačné-ball posilňovač riadenia, nadrozmerných bubnové brzdy, liberálne zvukovej izolácie, voliteľný čtyřsměrným sedadiel a, s extra-cost továrenské klimatizácia, prietokové ventilácia (keď bol kompresor v nečinnosti). Tkaniny, kože, a fit-and-úprava boli všetky top-zárez, vysoko nad tými menej Dearborn produktov.
Aj napriek pomerne krátku 123-palcový rázvorom, že 1952-54 Lincolns boli priestrannejšie vnútro, než predchádzajúce modely - a niektoré z nich neskôr. Viditeľnosť bola lepšia, než na akomkoľvek inom súčasnom aute nás zachránil Kaiser, a exteriéry boli pozoruhodne bez dobových excesov. Skladaný taillamps šopa vody a nečistôt, rovnako ako t
