Zvyšok Zephyr bol nekonvenčný. Tjaarda tvrdil, že toto bolo prvé auto, v ktorom lietadlo typu stres analýza preukázala prevahu jednotky stavby. A skutočne, u asi 3300 libier sa Zephyr bol ľahší ako Chrysler telo-na-rám prúdenie vzduchu, ešte oveľa tuhšie. Najlepšie zo všetkého je, stavebnice ponúkla významné úspory nákladov.
A upravený Ford Flathead V-8 s asi 100 koní bol spočiatku kritizovaný, ale prezident spoločnosti Edsel Ford sa rozhodla, že ako Lincoln, vánok musel mať V-12. Keďže súčasné 414 bola príliš veľká pre tento menšom balení, inžinier Frank Johnson, jeden ablest v priemysle, bolo povedané, pre pridanie štyri valce do Ford V-8. Nákladových tlakov, však, ohrozená výsledok. Štyri-main-ložiská L-hlava jednotka 267 Cid vánok V-12 zamestnávala " MONOBLOC " liatie podobne ako V-8 rokov, s výfukom plneného medzi valcami. Počiatočná koní bola nezaujímavá pre dvanásť iba na 110. Zvyšok hnacieho reťazca bol tiež odvodené od Ford V-8 komponentov
Zephyr styling bol podobný tomu z Tjaarda je prototypov, ale špicatý zadné výklopné &Quote .; aligátor " kapucňa a zodpovedajúce Vee'd radiátor boli vrúbľovať na pod vedením Edsel Ford je stylista ET &Quot; Bob " Gregorie. Zmeny vykonané pre oveľa krajší, než auto buď Tjaarda svoje prototypy alebo zakrivené nos prúdenie vzduchu, avšak základný tvar zostal viac klzké ako Airflow, aj keď to nebolo " štylizovaný v aerodynamickom tuneli " ako častiach konštrukcie Chrysler.
Briggs postavený väčšinu vánok. Ford nainštalovaný iba na hnacie ústrojenstvo, dodal predné sheetmetal, a dohliadal na strihanie a maľovanie. Edsel so smiechom povedal, že Tjaarda Briggs možno aj vybudovať celú vec, ako montážna linka Zephyr bol len 40 stôp dlhý!
Priestor Typ H, vánok uklonil ako dvoj- a štvordverový sedan na 122 palcový rázvor. Ceny boli atraktívne u okolo $ 1300 a výkon bol aspoň slušné. Maximálna rýchlosť bola nad 87 mph, a 4.33: 1 zadná náprava, volený pre low-end zrýchlenie cez všetky-out rýchlosť, urobil pre 0-50 mph v 10.8 sekundy a 30-50 mph v šiestich sekúnd plochých. Napriek tomu najazdených kilometrov dôsledne priemerne 16-18 míľ na galón.
Pri tom všetkom sa Zephyr bol ok
