Do tohto bodu, big-Lincoln inžinierstva bol v základnej podobe, že by so sebou niesla cez 1940 mierne hladšie vyzerajúcu 1935s boli všetci volali Model K a obrovské množstvo telesných typov bol stále k dispozícii v predchádzajúcich dvoch rázvorov. Semi-slza blatníky objavil '36, spolu s jednoduchšie radiátor, nová diskové kolesá, kryty kolies a väčších.
1937s zdôraznil absolútnu stylingu jednoduchosť, môžu byť ovplyvnené Cord 810. Svetlomety boli integrované do blatníkov, pásové výlisky boli vymazané, a dvere boli rozšírené až takmer k stúpačiek. Náhradné pneumatiky žil v novej vstavané v kufri oddielov (pokiaľ boli objednané postranné montáže náhradných dielov), a továreň tela dostal svoje prvé Vee'd autoskiel. Ako vždy, štandardný model K interiéry boli vykonané s bohatými broadcloth a kučeravé javor obloha lišty; vzácnejšie lesy a tkaniny boli k dispozícii v vlastné štýly. V-12 získal Hydraulické zdviháky a pohybovali sa ďalej dopredu, ktorý zlepšil jazdu. Nominálnej koní zostalo 150, ale post-1936 modely pravdepodobne mal viac použiteľné moc, pretože z iného vačkového obrysu.
bujný luxusnom-automobilový trh z 1920 už dávno vyschli v ekonomickej sucho '30s , a Lincoln trpel rovnako ako akékoľvek prémie make. Ročný obrat pohyboval okolo 3500 z roku 1930 až '33, potom klesol o polovicu v roku 1934. Za to, že K-Series uvidí viac ako 2000 kusov za rok. V roku 1940 to bolo dostupné iba na osobitnú objednávku, postavený na podvozku ukončilo v roku 1939. (Najväčší z nich, 160-palcový rázvorom " Sunshine Special, " slúžil ako sprievode auta predsedov Roosevelta a Trumana.)
Pre viac informácií o luxusnom Lincoln, pozri:
Lincoln Zephyr
Čo vytiahol lincoln cez depresie bola Zephyr. To praskla na scénu na 1936 ako strednej cenovej produkt druhu Cadillac a Packard tiež spoliehal sa na pre prežitie, ale bola oveľa vyspelejšie. Jeho hlavné konštrukčné koncepcie sa vyvinul z radu radikálnych jednotka karosériou prototypov navrhnutých John Tjaarda pozdĺž princípov lie
