Century, ktorý by išiel do povojnovej zabudnutia až do roku 1954, bol až na púhe dva modely, obaja Fastbacks. Ich špeciálny náprotivky naďalej dominovať predaj tohto dvoch-series online (prispôsobovať do 40A a 40B na 118- a 121-palcové rázvorov, respektíve). Dvojdverové sedanets boli nové pre Super a ROADMASTER. Väčšina '42 Buicks nosil Earlov nového " aerodynamické " predné blatníky potom zadná po takmer celej dĺžke vozidla, aby spĺňali zadný blatník nábežných hrán. Limiteds a akcie chýbala, ale mal predné blatníky rozšíril aj do dverí.
Rovnako ako inde v Detroite, Buicks vyrobené po 1. januári 1942, ktorý sa používa lakovaného kovu namiesto chrómovej dielov za vládnym nariadením. Z rovnakého dôvodu, Akcia a Supers vymenili hliníkové piesty liatinových slimákov. To, a navyše znižuje kompresie, klesol na 110 konských síl (118 zlúčeninou karburátorové). Výroba základ k zastávke na začiatku februára po niektorých 92.000 jednotiek, a by znovu začať až v októbri 1945.
, ale vďaka svojej '42 redesign, Buick obnovená civilnej výroby v jemnom čistite. Aj keď takmer všetky značky boli nútení vydať ohrievaný predvojnových modelov, Flint štýl bol technicky, ale rok starý v roku 1945, a stále tak celkom čerstvé. Packard naopak vrátil s dva-rok-starý štýl svojho veľmi pohľadný 1941-42 Clipper, a potom cítil povinnosť podniknúť vážne facelift 1948.
Buick pretiahla svoju '42 nástrojov cez 1949 Special , potom sa vrátil s zbrusu nový špeciál pre 1950 (jeden rok môže urobiť veľký rozdiel v automobilovom priemysle.) Exotické colné nevrátili; jednoducho neboli potrebné. Púhych 2482 Buicks boli postavené v posledných mesiacoch roka 1945, ale výkon vzrástol na viac než 153.000 pre modelový rok '46
Kým prvá povojnová Buicks boli v podstate '42s, tam bolo menej z nich :. Zvláštne super, a ROADMASTER sedany a sedanets; Super a ROADMASTER kabrioletov; Super Estate vozidlo; no Centurys alebo Limiteds; . Iba jeden špeciálna séria
Styling bol vyčistený pomocou jediné miesto dvojitých bočných líšt, jednoduchšie mreža, a prvý z Buick je výrazný " zameriavača " ozdoby kapucne. Rázvorov boli 121 palcov pre zvláštne (ako pre 1942 Series je 40B), 124 Super, 129 pre Roadmaster. Zlúčenina karburátorové nevrátil ani, takže Special /Super zostalo na 110 koní. Tento rad modelov, rázvorov, motorov a vydrží až 1
