1950, 1951, 1952, 1953 Buicks
Všetky modely Buick 1950, Special teraz zahrnuté, mal na sebe nový vzhľad dominuje veľký, " zubatý " vertikálne-bar mreže a plnšie telo kontúry. To by tiež pretrvávajú cez '53. Zľavy tiež získal pol palca dlhší rázvor. Hoci ešte atraktívnu cenu, 1950 boli trochu utilitárnej. Ponuka zahŕňala štandardné a deluxe fastback a " Touring " stupňovitou zadnou časťou štyri-dvere, Fastback sedanet kupé, a oživil obchodnú kupé. S Fastbacks rýchlo padajúce z kupujúceho láskavosti, zvláštne sedanet bol Buick je len " jetback " pre '51, keď osobitné obdržal Riviera hardtop, ako mal Super pre 1950.
Názov Riviera tiež zdobili dobre urastený 1950-51 Super a ROADMASTER štvordverové sedany so špeciálnymi dlhými rázvorov (125,5 a 130,3 palca, príslušne). Obe linky tiež drevín Estate vozov cez '53, s časťami štrukturálnymi tiel mahagónu a biely popol. Jednalo sa o veľké a drahé. '53 Roadmaster Estate stojí statný $ 4031 a vážil 4315 libier.
Super bol Buick je objem predávajúci v raných 50. rokov, ktorý ponúka štandardné a Riviera sedany, konvertibilné, Riviera hardtop a Estate, plus 1950 sedanet a hŕstka notchback '52 dvojdverových sedany. ROADMASTER štýly v podstate duplicitné nich.
Všetky 1950-52 Buicks a '53 Special naďalej spoliehať na starnutie, ale preverených ventil-in-hlava priamych osmičky. Vysídlenia, kompresie, a moc meniť sa modelu a roku. 1950 Special Motor dodaný 115 koní (120 koní s Dynaflow) z jeho obvyklého 248 Cid. Supers a 1951-53 Zľavy ponúkané až 130 koní z znudeným-out 263,3 cid-verziu. Roadmasters stále používa na 320, ktorý bol narazil sa k '52 od 152 do 170 koní
Dynaflow (niektorí nazývali to " Dyna-topiacom sneh "). Bol stále populárnejšie Super /Special možnosť od roku 1950 ho ( zostal štandardné u ROADMASTER). To násobí krútiaci moment cez hnacie turbíny indukované pre otáčanie cez v olejovom kúpeli o smerujúce kľukového hriadeľa poháňané turbínou. Dynaflow bola hladká, ale dal zlý výkon. Nástupca Twin-turbína Dynaflow 1953 bol viac pozitívne a dal lepší šmrnc.
Do konca desaťročia ešte lepší prenos Triple-turbína bola ponúknutá cez tabuľu u $ 296 navyše. No Dynaflow ale mohol priniesť zrýchlenie ako Cadillac /Oldsmobile Hydra-Matic, a bol tak postihnutý v rýchlo sa rozvíjajúcich 50. rokoch " konská sila race ".
Golden Anniversary 1.953 priniesol ako prvý-time dostupnosť
