Vzhľad zmeny sa tiež menšie až '48, as GM plánovala svoje prvé all-povojnovej modely pre 1949. "47s získané A quot; wing-top " mriežka udelenie nižšia vzhľad; nový, prepracovanejší-hrebeň sa objavila nad ním. Jedinými zmenami pre '48 boli plné dĺžky pásu výlisky na Specials a chróm blatníka štítky na Super /ROADMASTER.
Ale Flint urobil veľkú novinku pre '48 s Dynaflow, svojou vynikajúcou nové plne automatické prevodovky, prichádzať ako $ 244 možnosť iba ROADMASTER. Dopyt po tomto momente-jednotky meniča ukázala sa tak silná, že Buick museli zdvojnásobiť plánovanej inštalácie. Do roku 1951, Dynaflow bolo nariadené o 85 percent kupujúcich Buick
Úplne nový '49 modely napučaných objem Buick na 324,276 jednotiek -. Znovu hneď za Chevy-Ford-Plymouth. Jednalo sa o elegantný a ladné autá vedľa na 1946-48s, a recenzenti zhodli oni boli stojí za veľká pozornosť dostali. Harley Earl tím úspešne preložený témy lietadiel do automobilu, a len náznak starých samostatných zadných blatníkov zostal na Super a ROADMASTER. Novinkou bol prvý Buick obchodné známky " okienok " alebo " VentiPorts, " nápad od návrhára Ned Nickles.
Buick je najviac oko-lov '49 bol Roadmaster Riviera, ktorý bol zavedený na stred roka spolu s Cadillac Coupe de Ville a Oldsmobile Holiday. Ako prvý moderný sériovo vyrábaných &Quote Detroit, pevná strecha kabrioletov, " začali trend, ktorý by nakoniec vykreslenie skutočné kabrioletov zastaraný. '49 Riviera bol pohľadný, luxusné zviera s krásnou stĺpikov línia strechy. To bolo predávané buď s bežnými rovnou bočných líšt alebo " sweep-kopije " , Trim, čoskoro sa pripojiť VentiPorts ako make ochrannej známky
V hlavnom dôrazom na štýl, je '49 Buicks zmenila len málo mechanicky, ale Dynaflow vybavená Supers dostala vyššia, 6,9: 1 kompresie že zlepšenie konských síl na 120. roadmaster bol podobne zvýši na 150 v roku 1948, a pokračuje týmto spôsobom sa štandardom Dynaflow. Karosárskych zostal rovnaký, uložte nový hardtop. Woody Voz bol prepracovaný, aby sa zmestili '49 štýl, ale predaja zostal skromný. Roadmaster bol kladený na 126-palcový rázvorom a Super prevelený k 121-palcový špeciálnych podvozkoch. Buick by udržiavať túto základnú zostavu cez 1953.
Pre viac informácií o úžasné Buick, staré i nové, pozri:
