Ďalší faktor bol nový 1950 Bel Air, Amerika je najprv nízkymi cenami hardtop kupé. Kupujúci nemohol dostať dosť. Rovnako ako priekopníckych 1949 Buick, Cadillac, a Olds nadstavieb, tento junior vydanie sported svieži čalúnenia, ktorá zahŕňala simulované kabriolet-top mašľa na čalúnenie stropu. To debutoval ako top-police Styleline DeLuxe cena na $ 1741 asi 100 $ pod ragtop, ale to predčilo konvertibilné lepšie ako 2-na-1 s viac ako 76.000 predaja v prvom roku.
Chevy vzal oddych ďalšie dva roky, so žiadnymi mechanickými vývojom a iba objemnejšie sheetmetal pre '51 a následne podrobne výbava revízie pre '52. Napriek tomu Chevy zostal " USA-1 " pre oba roky. '51 Celkový bola 1.230.000, aby Ford je 1.010.000. Kórejskí obmedzenia vojna nútila celého odboru, škrty pre '52, ale Chevy je 800000-plus ešte poraziť Ford je 671.000.
Aj keď je športiak Corvette bol Chevy je veľký správou pre '53, modely osobných dostal hlavnú facelift. Spodná-end Špeciálna séria retitled One päťdesiat, DeLuxe stali dvoma desať, a Bel Air bol aplikovaný na celý rad modelov, ako nový horná línia. Vyšší kompresný priniesol Blue Flame šiestich až 108 koní s manuálnou prevodovkou, alebo 115 koní s Powerglide.
Hodnoty boli 115/125 pre 1954, kedy sa stal štýl trochu třpitivější. Chevy pokračoval nastaviť výrobné tempo. S vojnovú obmedzenia skončí, objem vyšplhali na viac ako 1,3 milióna jednotiek '53 a takmer 1,17 milióna pre '54. Ale aj zvuk a spoľahlivé, Chevys ešte neboli príliš vzrušujúce. . Úplne nový štýl a orientačný bod V-8 sa bude starať o tom
Pre viac informácií o vozidlá Chevrolet, starých i nových, pozri:
1955, 1956, 1957 Chevrolet
Bez pochýb, nová 265 V-8 z roku 1955 bol jedným z medzníkov motorov Detroit. Hoci navrhnutý pre účinnosť a nízku jednotkové náklady, bolo to naozaj jedna z tých, " modrá obloha " projekty, ktoré príde len raz alebo dvakrát v kariére inžiniera
Ako hlavný návrhár Ed Cole sa neskôr spomínal: " pracoval na V-8 motory celý svoj profesijný život .. Som žil a dýchal motory. [Inžinier Harry F.] Barr a ja sme boli vždy hovoril, ako by to urobil, či by sme mohli niekedy navrhnúť nový motor. Len viem, že chceš päť hlavných ložísk - nie je rozhodnutie urobiť. Vedeli sme, že určitý vzťah, vŕtanie /zdvih bol najkompaktnejšie. Vedeli sme, že b
