Rovnako ako Saturn prezidenta Richarda G. ". Preskočiť " LeFauve poznamenal, úspech Saturnov pochádzal z mnohých faktorov, vrátane toho, že verný svoje poslanie. &Quot; Nemôžeš len povedať svoje maloobchodníkov byť milý k ľuďom, " povedal
Pre viac informácií o autách Saturn, pozri :.
skorý úspech Saturn Car Spoločnosti
nastal Saturnov Prvá veľká zmena produkt neskoro v modelovom roku 1992: voliteľný vodič-bočný airbag. Autá bola zavedená s motorizovanými bezpečnostnými pásmi pre splnenie federálnej požiadavku na dvojaký prednom sedadle " pasívne opierky, " ale japonskej súperi boli rýchlo pridávať airbagy a Saturn potrebné k ich priradenie. Motorizované pásy pokračoval cez modelového roku '94.
na strane vodiča vankúš sa stal cez-the-board štandard pre roku 1993, kedy štvordverové vozidlá a voliteľne kontrola trakcie dorazil. Vozidlo, kráčala rovnaký rázvor ako sedan a inak identické s ňou pred zadných dverí, prišiel SOHC SW1 a SW2 DOHC verzie.
Tiež pridal bola nižšie náklady coupe, titulovaná SC1 s tým, že single-cam motor a exponované svetlomety. Dual-cam kupé si zachoval svoj skrytý-svetlometu plochu ako SC2.
Nová kontrola trakcie bol k dispozícii iba za $ 50 na modeloch objednaných s ABS a automatické. Tam bol takmer žiadny hardware zapojiť. Saturn jednoducho napísal nový softvér, ktorý umožní ABS počítač proti sklzu kolesa v troch etapách: retard zážihu k zníženiu výkonu motora, zaraďte prevodovku na vyšší rýchlostný stupeň, a prerušiť tok paliva. Kontrola trakcie bol triedny Saturn exkluzívne, a tak veľký ťah pre značku; dokonca aj mnoho luxusných vozidiel nemal to ešte. výroba
Saturn nakoniec zasiahnuť v plnej krok v priebehu modelového roku '93. Spring Hill bežal dve smeny chrliť niektoré 244.000 vozov, takmer 75.000 viac než rok predtým. Ale obchodníci sa stále krátka zásob a žiadať o viac, takže tretina posun bol pridaný a všetkých smenách preložená na štyri dni v týždni, 10 hodín denne. To mal závod de
