Plymouth dosiahol svojho desaťročia výrobu vysoko s rebodied 1937 modelov nesúcich zníženej okenných plôch, ale štandardné bezpečnostné sklo pri všetkých modeloch. Tiež ako už bolo uvedené, Plymouth ponúkol zapustená interiérové gombíky, plus zaoblené pomlčka dno a polstrovaná horné predné sedadlo, všetko pre istotu. Napodiv, stierač pravej ruky stále platiť navyše.
Crank-otvorené autoskiel boli v poslednom roku, ale 1937 bol prvý čas Plymouth ceny prekročil $ 1000. To platilo do nového sedemmiestny DeLuxe limuzína, ktorý rozdelil dlhý rázvor, pretiahol sedem palcov od '36, s podobným sedan. Ostatné modely stratil palec medzi stredmi kolies
Styling stal zavalitý pre 10. výročie roku 1938 .; blízko-ovál radiátor nepomohlo. Modely a špecifikácie boli väčšinou prenosy, hoci tam boli nejaké zmeny. Napríklad high-kompresie hlava A bol novo nepovinná, zdvíhanie koní na 86, a to až štyri zo štandardu. Tiež k dispozícii, ako to bolo od roku 1936, bola nízka kompresia 65-BHP " ekonomika " motor, ne-poplatok lákať ponúkla Depresia-unavené kupujúci.
Na modeli fronte, Línia podnikanie sa stal RoadKing v marci 1938, ale bol nie menej sparťanské za to. Štvordverový DeLuxe kombi, Suburban, uklonil ako Plymouth prvého takéhoto " katalógu " Model, aj keď USA Body & Forge vybudovala karosérie, ako to urobil už v '34. Rovnako ako niektoré ďalšie súčasných vozov, to prišlo len sklom predných dverí; zasklenia za náklady navyše. Nebolo zadný nárazník jeden, ale náhradné pneumatika dvere batožinového priestoru pre montáž za predpokladu, nejakú ochranu
Pre viac informácií o zaniknutých amerických áut, pozri :.
1939, 1940, 1941, 1942, 1943 Plymouths
Osviežujúci facelift prišiel pre 1939, práce Raymond H. Dietrich, veľký coachbuilder ktorý potom viedol Chrysler štýl. Charakteristickými znakmi súčasťou silne vyvrcholila " predok " predné, možno inšpirovaný Lincoln Zephyr je, plus Vee'd dvojdielny čelné sklo namiesto predchádzajúceho jediného panelu. Svetla, teraz obdĺžnikový, zasadený do predných blatníkov a radiaca presunul od podl
