Plátno Convertible nahor by mohol byť poháňané motorom prvýkrát v každom aute, definitívne predajné miesto. - najmä v nízkych cien aréne. Ponuky do značnej miery opakoval '38 čiaru, ale RoadKing pridal prímestskú a dvojdverového utility sedan. Bývalá píla len 97 kópií
dlhé modely Plymouth boli rovnako pomalé predajcovia :. Iba o 2000 pre modelový rok. Tieto vozidlá by Chrysler špecialita pre mnoho rokov prísť, ale nikto by sa dobre predávajú.
Vytvorenie záverečnej stánok v seriáli DeLuxe bol rachot, prestaviteľné kupé a 117-palcový rázvorom päťmiestny kabriolet sedan. Ten bol Plymouth exkluzívne v Chrysler Corporation pre '39, oživil na 12 mesiacov stojane. Po veľkom poklese pod 280,000 pre recesie '38, Plymouth obnoviť pekne s 1939 objeme viac ako 417.000
Plné zmeny telesnej pre 1940 Plymouths zavedené ". Speedline " blatníky a lepších pomerov na tri palce dlhšiu rázvorov. Sealed svetlomety sa objavil, rovnako ako inde v Detroite, a jednoduché horizontálne-bar mreže lemovaný s menej prominentné predok. Sedany boli teraz výhradne trunked Fastbacks, aj keď s viac batožinového priestoru, než nahradených ". Trunkbacks "
Aj keď v roku 1940 začali ceny tak nízke, ako $ 645, Plymouths zostal trochu nákladnejšie než ekvivalentné brody. Oni tiež zostal výrazne pomalší ako Dearborn je V-8 /85s cez symbolickú dvoma prístelkami koní na 1940
Ale ak nie Plochodrážní hrozba, Plymouth SIX ešte za predpokladu, spoľahlivé križovanie na viac ako 65 mph, a bol dobre známy pre ekonomiku. Pozoruhodný výrobné záloha bola Chrysler " SUPERFINISH, " zvláštne proces dávania určitých častí vnútornej motor zrkadlovo hladký povrch pre zníženie trenia a zníženie opotrebenia.
Po zdravé výroby 1.940-modelovom 423,000, Plymouth zaznamenal robustný 546,000 pre '41, najmä vďaka silnému výkonu v záverečných mesiacoch roka 1940. postáv kalendárneho roka odrážal obrat smerom k obrannej práce na konci roka 1941, beží asi 50,000 jednotiek za sebou Ford.
1941 Plymouths nosil obratný facelift predstavovať jednoduchý, takmer Heart- v tvare mriežky a skromný svetlé kovové strane akcenty. Bolo pridané šesť lacné modely štandardných-trim, RoadKing stal DeLuxe, a starý DeLuxe bol teraz Special DeLuxe.
pomaly-predávať limuzína bola axed po tom, čo len 24 bolo postavené. Ostatné '41 rarity patrili DeLuxe klubu kupé (204) a štandardné klubu kupé (994), technická
