Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> moderných áut >>

Ako Plymouth autá Work

znovuobjavil sám seba, pretože musel. Hoci make strávil väčšinu raných 50. rokov stále zavedený ako číslo tri, to predávalo menej a menej automobilov po '49, dna na piate v kalendárneho roka predaja 1954.
Pre viac informácií o zaniknutých amerických áut, pozri:
  • AMC
  • Duesenberg
  • Oldsmobile
  • Studebaker
  • Tucker
    1950, 1951, 1952, 1953 Plymouths

    Rovnako ako pokračovaním nových "49s, že 1950-54 Plymouths boli dobre-inžinierstva, pevné a spoľahlivé; ale oni boli tiež hranatú, zavalité vyzerajúci, a nikto príliš rýchlo.

    Starobylá L-hlava šiestich sa zvýši na 97 koní pre '49 a zostane tam po roku 1952, po ktorom to šlo do 100 koní ( pravdepodobne úderom ad spisovateľa pera). Plymouths boli ešte sporivý (20-23 mpg nebolo nezvyčajné), ale zle poraziť 90 mph. Avšak, automatická elektrická sýtič a kombinované zapaľovania /štartéra prišiel ako inovácií pre lacným pole.

    1.950 línia bola v podstate '49 repríza. Efektívne facelift priniesol jednoduchšie štvorcovú mriežku s veľkým hrazde, mierne dlhší zadný paluby (uľahčiť boxiness) a koncové svetlá umiestnené nízko v prepracované nárazníky. Zvláštne outsold prostý DeLuxe o asi 7 až 5.

    Potom, čo niektoré z jeho 611000 1950, Plymouth postavený zhruba rovnaký počet jej 1951 modelov, ktorých získali modifikovaný kapucňu a spodný, širšie mrežou, že z čelnej vzhľad trochu menej tupý.

    Nové názvy modelov sprevádzal novú tvár. Short-rázvor DeLuxes boli retitled Concord a teraz obsahuje aj dvojdverové Savoy vozidlo okrem Suburban. Dlho podvozok DeLuxe a špeciálne DeLuxe boli teraz Cambridge a Cranbrook, resp. Ten vypísal kabriolet a Plymouth prvý hardtop kupé, Belvedere, ktorý typicky nosil " Saddleback " dvoch-toning so strechou a zadným tela (ale nie zadnými blatníkmi) v kontrastnej farbe.

    Ford tiež ponúkol svoj prvý hardtop pre '51, ale to, tiež, bol o rok pozadu značky Chevrolet Bel Air. Belvedere vliekol a to ako v oblasti predaja širokými okrajmi, ale bol ešte celkom populárne, s 51,266 postavené pre 1951-52.

    Chrysler neobťažoval oddeliť 1951 a '52 výroba, hlavne preto, že jeho vozy tak málo zmenilo , Plymouth nebol výnimkou, aj keď zadné typový štítok integrovaný do kufra rukoväťou (nahrádzajúci samostatný skript) bol bod malého Spotter. Overdrive prišiel pre '52 ako nové voľby, a všetky Plymouths pokračoval s významnou 1951 zlepšenie: Oriflow tlmiče, hydraulické typu Chrysler určená k zlepšeniu