War-skrátený 1.942 zaviedla masívnejšie vzhľad cez širšiu mriežkou a predné blatníky, plus dverí plechu rozšírený na stúpačiek. Šesť bola rozšírená prvýkrát od roku 1934, nudí sa, 217,8 Cid a 95 koní; že by sa ich dotýkať znova až do roku 1949. Štandardná výbava modelov odišiel, a špeciálne DeLuxe rozšírená mesta sedan, nový štýl Chrysler s viac formálne, uzavretý v zadnej strešnej štvrťrokoch.
1942 výstup Plymouth divízie bol blízko 152,500 keď vláda zastavila civilnú výrobu automobilov vo februári pre trvania druhej svetovej vojny. Zatiaľ čo všetky '42 vozy Detroit sú pomerne vzácne dnes, niektoré z týchto Plymouths sú obzvlášť vzácne. Napríklad, len 80 úžitkovej sedany, 1136 vozy a 2806 kabriolety boli postavené
Pre viac informácií o zaniknutých amerických áut, pozri :.
1.945, 1.946, 1.947, 1.948, 1949 Plymouths
Kým Plymouth vyrobené muníciu a vojenské motory počas vojny, stylisti, ako AB " Buzz " Grisinger, John Chika a Herb Weissinger pracoval na povojnových myšlienky, kedykoľvek to šlo. Typické pre Chrysler myslenie v tej dobe, tieto zapojené hladké, flush-blatník subjekty s tenkými stĺpikmi dverí a wraparound mreže.
Ale ako väčšina všetci ostatní, Plymouth pokračoval v civilných operácií s mierne modifikované '42s, ktoré sa prekvitajúci predávajúceho trh šťastne spotrebovanej do modelového roka '49. Prvý all-nová povojnová Plymouths sklonené v marci '49 ako hranatejší a vzpriamenejší než akékoľvek vojnové štúdii.
Plymouth postavená púhych 770 vozidiel medzi VJ deň a do konca roka 1945, potom rýchlo zdvihol tempo, dosiahol u 265,000 pre 1946 a viac ako pol milióna od '49.
Plymouth je 1946-1948 facelift podieľa skromnejší mreža sa striedajúcimi sa hrubé /tenké vodorovné čiary, obdĺžnikové parkovacie svetlá pod položkou svetlometov, široké predný blatník výlisky, nová kapota ornament, a prepracované zadné blatníky. DeLuxe a špeciálne DeLuxe sa vrátil, ale bez úžitkových vzorov. Žiadne styling alebo mechanické zmeny by dôjsť do začiatku '49, takže sériové čísla sú jediné vodítko, aby modelovéh
