Pretože úspech v Detroite nikdy nevyjde bezproblémový dlho, raketa 88s čoskoro mal showroom konkurenciu a koní závod bol na. Do roku 1955, väčšina každý US štítok ponúkol ľahké, výkonné V-8s. Dvaja z najlepších zostáva výkonnostnej legendy k tomuto dňu.
Jeden bol Chrysler Corporation Hemi, najprv ponúknuté k roku 1951 a pomenovaný pre pologule alebo pologuľovitým tvaru jej spaľovacích komôr. Nemenej významný bol 1955 Chevrolet small-block V-8, dizajn tak správne, aby jeho základné technické pojmy sú stále vo výrobe.
Ale konská sila závod nebol vždy o úplnej rýchlosti. Detroit sa čoskoro naučí, že je dôležité dať svoje Hot autá názvy a marketing smermi, ktoré uzavrelo svoje pneumatiky fajčenia vzrušenie.
© 2007 .Tu je skorý reklama podporovať novú rýchlosť a výkon Chevy bol ponúka svojim zákazníkom v roku 1955. Vzhľadom na to,
väčšie znamenalo lepší v rozprávkovej '50s, autá Detroit kladený na libry a palce najviac každý rok , vyžaduje stále väčšie motory len preto, aby zachovali súčasnú úroveň zrýchlenia. Ale mnoho kupujúcich sú stále ochotní minúť za extra rýchlosť, a automobilky reagovala so všetkými druhmi ťažkých dielov na zvýšenie výkonnosti a možnosťou napájania-posilnenie. Väčšina z nich boli vyvinuté len pre uspokojenie závodné pravidlá - a automobilka hrdosť. Zriedka nariadil hlavného prúdu kupujúci, to " rýchlosť časti " však podporoval predajné-zvýšenie výkonu obrazu.
Tak Dodge, napríklad, ponúkol pohonom-up " D-500 " motory pre každý model v jeho 1956 linky, vrátane najľahší low-line dvojdverového sedanu. - čo je, samozrejme, bola voľba pretekári "
ďalším značkám predviesť výkon hardvéru v honosné modely limitovanej edície. Chrysler viedol s jeho 1955 C-300, čo je inšpirovaný zmes Hemi elektrární a luxusnom aute ozdoby, že rýchlo sa stal novou hviezdou NASCAR. S 300 konských síl, to bolo správne inzerovaný ako " najväčší americký Car &Quote .;
© 2007 David TempleThe 1.955 Chrysler C-300 bol ponúkaný ako ". najväčší americký Car "
na nasledujúci rok 300B dosiahol dlho hľadal inžinierstva ideál jednej konských síl na kubický palec vysídlenia motora , Pre 1957, Chevrolet usiloval leadfoot kupujúcim k dispozícii vstrekovanie paliva, Ford a Studebaker s preplňovania. Pontiac ponúkol aj vstrekovanie paliv
