1970 Ford Torino Cobra
Súdiac podľa ich novo nájdenú plnoštíhlosť, Detroit 1970 úroda medziproduktov neboli len stredne veľké, ale v strednom veku. Nikde bolo to pravdivejšie ako u Forda, kde v roku 1970 Ford Torino Cobra získal piaď rázvoru a päť plných palcov dĺžky, čo je jedným z veľmi najväčších vozidlá v segmente. Aspoň pretvorená plechu vyzeral aero-inšpiroval, zatiaľ čo nárast dvoch palcov na šírku behúňa dovolené Ford stlačiť v novej vysoko výkonný motor hodiť svalového autá.
Výmena ochotný, ale vo veku 428-CID V-8 bol nový 429-cid mlyn. To nebol semi-hemi 429 motor Boss, ale svieži dizajn s tenkou konštrukciu steny a naklonený ventilových hláv. Ford udržal známy moniker pre najhorúcejšie verzie, a postavili nový svalovej auto okolo nich: Torino Cobra
To bol v podstate SportsRoof Torino GT v boji proti čalúnenie, s odhalenými svetlomety, zatemnenie kapucňou, a sú k dispozícii sval. -care dotyky, ako je zadné okno laty a tuku POLYGLAS F60x15s na sedem palcov široká Magnum 500 kôl. Štandardné vybavenie pozostávalo Hurst-sa posunul, súťaže odpruženie s odstupňovanými zadné tlmiče a Cobra odznak.
Výkonnejšie Cobra verzii 429-cid motor sedel na výškové potrubia a mal nepovinný trepačka kopček.
Štandardné Motor bol 10,5: 1 kompresie 360 koní verzia 429. vecí rýchlo zvážnel s 370 koní Cobra varianta, ktorá mala 11,3: 1 efektu, rôzne hlavy, high-lift cam, a 700-CFM Holley štyri-barel na výškové potrubia. S dostupnými protřepávací lopatka, tento motor bol nazývaný 429 Cobra Jet Ram-Air, ale zostal na 370 koní.
Medzi lepších miestach tohto svalu vozidla väčšej veľkosti boli dobré pohodlie a tichú prevádzku.
objednanie Drag balíček s motorom Cobra pridanej trakcie-Lok 3,91: 1 alebo Detroit Locker 4.30: .1 ozubené kolesá, mechanický zdvihák-CAM, olejový chladič, kovanými hliníkovými piestami, štyri skrutky sieťového a 780-cfm štyri-barel , pre hodnotenie 375 koní. (Čoskoro '70 reklamy tiež v originálnej Boss 429 ako možnosť Torino Cobra, hoci nemnoho boli inštalované.)
So zadným ťažké konštrukcie, zadné kolesá 1970 Ford Torino Cobra mal dobrý kopať za rýchle štarty.
Torino Kobry neboli tak brutálne silný ako niektoré veľké súperiace bloky, ale boli dosť silní na ulici. Časť HeFT vozu vlastne pomohol výkon: S tak veľkú váhu v chvosta, kopať off linka bola skvelá a jej 0-60 mph šprinty boli veľmi konkurencieschopné. Manipulácia sa prekvapivo zložený, komfort bola
[1] 