Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> závodné autá >>

Ferrari 250 GT California Spyder Racecar

v ranom lete 1958 verzie určené predovšetkým pre použitie na ceste mal oceľové tela. Tí, zameraný hlavne na účasť v súťaži mala kožky z ľahkého hliníka a väčšie palivová nádrž identifikovaný pomocou plniaceho hrdla palivovej nádrže viditeľné na trunklid.

A Ferrari 250 GT California Spyder racecar skončil prvý v triede a celkovo deviate v Sebringu v roku 1959 a rsquo; s prvý závod. O tri mesiace neskôr, v Le Mans, jeden umiestnil pozoruhodnú celkovo piaty. V Sebringu v roku 1960, tri Ferrari Cal Spyders skončil medzi prvú desiatku; jeden bol celkovo piaty.

Cez také úspechy, bolo zrejmé, že menej podvozok flex by znamenalo lepšiu manipuláciu. Jednoduché riešenie bolo použiť šasi kratšie rázvorom práve predstavil na Ferrari 250 GT SWB Berlinetta.

S tým, že Ferrari Spyder SWB California sa narodil. To požadoval bystré oko odlíšiť od svojich dlhým rázvorom bratmi. Verzie každého boli produkované s otvorených i krytých svetlomety, a súťažné orientované modely oboch tendenciu zliatiny tela a trunklid paliva plniva.

SWB mohol byť identifikovaný z LWB pomocou kapucňou kopček trochu vloženom snímke jeho vodiace hranou. Jeho predný blatník otvory mal dve zvislé lopatky proti trom, a to malo konvenčné kľučky dverí, skôr než splachovanie typu. Vnútri Ferrari SWB Cal Spyder bol luxusnejšie, s lepšou kobercom a štipka potiahnutá kožou, skôr než čierne Povrch sa záhyby.

Čím kratší rázvor sa dodať jej vypínanie podvozok pre rezkejšími auta, ale len jeden ferrari Spyder SWB California súťažilo v medzinárodnej vytrvalostnej súťaži. To malo hliníkové telo, na ktoré sa vzťahuje svetlomety a vonkajší uzáver nádrže. Motor mal radikálnejší vačky, vyšší kompresný pomer, a veľké Weber sacharidov. To bežalo tak vysoko, ako 11. v Le Mans v roku 1960, ale nedokončil preteky.

Ďalšia súťaž Ferrari SWB Cal Spyders, ako je podvozok 2383 GT, boli používané ich vlastníkmi, či už ako cestné vozidlá a ako Hillclimb špeciality. Tento konkrétny príklad tiež mal chmelené-up motora a zliatiny telo.

Ferrari California Spyder výroba pokračovala v roku 1963, s viac než 100 vykonaná. Bola to posledná naozajstný dual-purpose open-air Ferrari, a dosiahol takmer mýtickú stav ako športové vozidlo vzácne krásy a skutočnej výkonnosti.

Ferrari 250 GT California Spyder SWB má blízko-mýtický stav medzi športovými vozidlami


Ďalšie informácie o týchto ďalších veľkých Ferrari športových pretekárskych automobilov :.

Page [1] [2] [3]