Ferrari 330 P4

y prišiel byť zvažoval veľa najväčší Ferrari vytrvalostné pretekárskeho vozidla. P4 vyzeral takmer identické s 330 P3, ale mal niektoré významné mechanické zmeny. Blok motora bola posilnená, hlavy dostali tri ventily na valec miesto dva, a vstrekovacieho potrubia boli premiestnené.

Ferrari 330 P4 vzal mechanické podnety z Ferrari formuly 1 pretekárov.

Podvozok bol upravený a používaný kratšie rázvor a širší rozchod. Brzdy boli premiestnená pre lepšie chladenie a prevodovky bol prebudovaný

lupiči v ’. 67 bola ponúknutá 330 P3 /4, tiež známy ako Ferrari 412 P. Jednalo sa o 330 P3S priniesol až 330 P4 špecifikácie, hoci oni mali Weber karburátormi skôr než vstrekovania paliva a pokračoval s aktualizovanú verziu P3 ’ s prevodovkou. Vizuálne, Ferrari 330 P4 a 412 P boli identické.

Endurance ace Chris Amon pripojil Ferrari ako závodné vodič pre sezónu 1967. Citoval v Scarlet Passion
, Anthony Pritchard, povedal, a ldquo; P4 bol veľmi príjemné auto riadiť, ako to bolo oveľa dynamickejšie než Fordy som bol zvyknutý. Hoci to postrádal konečnú horný koniec tempo 7-litrový Ford, to vám dal pocit, že by ste mohli riadiť na maximum pre celý závod, ktorý naozaj nebolo ’ t prípade pre Fordy, predovšetkým bŕzd ... ”

Ferrari 330 P4 prešiel radom dní testov v Daytone, a príprava sa vyplatila. V sezóne ’ s prvým závode na Floride trati, Amon spojil s Lorenzo Bandini vyhrať 24 hodín. Ďalším P4 bol druhý, a Ferrari 412 P bol tretí. Ford GT40 vyhral v Sebringu, potom P4S skončil 1-2 v Monze, Amon a Bandini znovu víťaza. Le Mans išiel do GT40, ale P4S bežal 2-3. Bol to ďalší bitka o obdobie, ale tentoraz Ferrari sa objavil na vrchole zachytiť titul prototypy sveta.

Avšak, rulesmakers vydal nepríjemné prekvapenie, keď hodil studenú vodu na obrovské trojcestným súperenie medzi Ferrari, Ford a Porsche. Účinne neutralizuje najväčšie zbrane Ford a Ferrari obmedzením hornej prototypy triedy pre autá s nie viac ako 3,0 litrov vysídlenia. Pre Sports Car Championship, Zdvihový objem bol obmedzený na 5,0 litra a výrobca musel postaviť minimálne 50 vozov sa kvalifikovať.

“ Spomínam si, keď som počul, že, pretože som kričal, ” povedal Franco Lini, kto bol potom Ferrari ’ s manažérom tímu. &Ldquo; Pristihol som sa hovoriť &lsquo, Budúci rok neuvidíte žiadne autá Ferrari a rsquo .; Keď sa organizátori sa spýtal prečo, povedala som a lsquo, Vzhľadom k tomu, Ferrari je