Prehľadávať článok Cunningham C-3 Continental Cunningham C-3 Continental
Hollywood by mohol natočiť film o Briggs Swift Cunningham, tvorca Cunningham C-3 Continental, a mal. Syn Cincinnati bankára a kmotřence o Proctorovy polovice Procter & Gamble, on odrezal temperamentný postavu vo vysokej spoločnosti. Vedel, že všetko v tej " právo " ľudia (veľa bohatý ako sám), a mal vášeň pre šport: golf, lietanie, jachting predovšetkým - a športových vozidiel. Po vstupe do detskú Sports Car Club of America v prvých povojnových rokoch, Briggs išiel na druhé miesto vo Watkins Glen v roku 1948 v jeho jedinečnej " Bumerc, " rekonštruovaný Mercedes SSK s Buick silou.
Potom Briggs dostal vážne. Povzbudený týmto úspechom, Briggs sa obrátil k tvorbe svoje vlastné športové pretekárske vozidlá, založenie spoločnosti vo West Palm Beach na Floride toho istého roku. &Quot; Nemáme v úmysle postaviť dva typy auto, jeden pre pretekanie a druhý pre turistiku, " on povedal. &Quot; Naša politika je sústrediť sa na jeden model ľahko prispôsobivé na oba účely &Quote .; Predtým to bolo po všetkom v roku 1955, musel vyvinúť niekoľko. Prvá, logicky označili C-1, bol hladký, low-mrštil roadster, ktorý vyzeral ako kríženec medzi predčasným Ferrari Barchettas a niektorí neskoršie Ghia telesne Chrysler špeciály. Sila bola dodávaná Chrysler 331 kubických palcov hemivápenaté hlavu V-8, namontované v silnej rúrkovej ocele podvozku s nezávislým cievky-Pružina Predné zavesenie, De Dion zadnému koncu, veľkorysý 105-palcový rázvorom a širokým 58 palcov vpredu a zadný rozchod. Iba jeden C-1 bol dokončený, vybavená pre cestné použitie, skôr bohato tak podľa európskych noriem. Potom prišla evolučnej C-2. Boli postavené iba tri, všetci pretekári určený C-2R. Walters a Fitch riadil jeden v Le Mans '51
, ktoré splnili Phila Walters a Bill Frick na Glen, získal svoje služby ako ovládač /inžinierov tým, že kúpi ich malé firmy, dúfal, že vstúpiť do svojej hybridnej " Fordillac " v roku 1950 chode 24 hodín Le Mans, popredných svetových vytrvalostné preteky. Ale Fordillac sa nekvalifikoval, takže Briggs chytal dva vozidlá poháňané Cadillac OHV novým V-8. Jeden z nich bol veľký zvláštne-telo Streamliner (přezdíval Le Monštrá
podľa vďačným francúzskymi racegoers), druhý akciovej 1.950 Coupe de Ville. Proti všetkým očakávaniam, celkovo druhý skončil 10th, špeciálne 11 ..
[1] 