Samozrejme, že skutočný Napriek tomu, Cunningham C-3 Continental bol štíhly a kompaktný vedľa väčšiny súčasných amerických áut, a to bolo styling tour de force. Napriek tomu, mohlo by to robili real Cunningham C-3 Continental bol zrejme každý kúsok tak dobré, ako moderné Ferrari. - možno lepší v niektorých ohľadoch - ale to nebolo Talian. A zatiaľ čo Chrysler Hemi bol pravdepodobne najlepší motor jeho deň, to malo tiahla, vahadla a iba jeden vačkový hriadeľ. Každý, kto trávi $ 12.000 za auto na začiatku päťdesiatych rokov chcel niečo exotického, aj keby to nebolo A škoda. Minuli a veľmi dobrý voz
dôvod pre to všetko bolo dať Cunningham contender v produkčnej triede pretekania, hoci Cunningham C -3 Continental bola naozaj príliš veľký a ťažký, že je veľkou hrozbu. Zostávajúce úsilie súťaže Briggsov by byť vyrobené s ďalšími variáciami na jeho originálnom námetom :. C-4R a C-4RK, C-5R, a C-6R
pravú transatlantického úsilia, krásna Cunningham C-3 Continental kombinovaná taliansky štýl s americkou V-8 svalu.
Arthur Drexler, vtedajší riaditeľ newyorského Múzea moderného umenia, dal kupé na jeho zozname svetových 10 najlepších návrhov. Pre náročný, zazobaný málo sa Cunningham C-3 Continental bol skvelý kúpiť, a to predávalo tak rýchlo, ako sa spoločnosť Cunningham mohol postaviť.
peniaze s nižšou cenou, alebo dômyselnejšie podvozkom. Cadillac, Lincoln, alebo Chrysler mohol niesť dvakrát ľudí za polovicu peňazí - a väčšie pohodlie na dlhé vzdialenosti - zatiaľ čo niektorí z tých, schopní zaplatiť vznešené cenu nepochybne shunned Cunningham len ako banda Yankee dielov v ozdobný zahraničné wrapper
spoľahlivé.
Ak sa chcete dozvedieť viac o Cunningham a ďalších športových vozidiel, pozri :.
Ford Mustang Works
953. Bohužiaľ, zatiaľ čo Palm Beach pracuje mohol postaviť podvozok týždeň, Vignale potreboval takmer dva mesiace dokončiť zvyšok vozidla. Plánovaná kabriolet derivát bol ukazovanie v Ženeve v marci, zatiaľ čo montáž pokračuje na tohtoročnom slimačím tempom. Nakoniec, len deviatich kabrio-automobily a 18 kupé by byť vybudovaná, bývalý nesúci dodaného cenu presne $ 11,422.50. Bolo to tak blízko, ako Briggs kedy sa dostal do výrobného modelu.
