Hnacie ústrojenstvo od seba, nový model bol Mark 3 Grantura sa silnejšími, širšími drôtov kolesá. Kapucňa bola pokrivené zrušte V-8, ktorý Griffith ponúkol na sklade 195-hp formulára alebo 271-hp "Hi Performance" melódiu. Jediná prevodovka bol Ford-postavený štvorstupňová. Rovnako ako všetky skorých TVRs je Griffith mal malú kabínu alebo batožinového priestoru, veľmi tvrdý jazdu, a typicky neformálne "Cottage" spracovanie. Pôvodný 200 model tiež tendenciu k prehriatiu, ale lepšie-inžinierstva 400 nahradil ho na jar 1964, prináša dvojaký termostatické chladiace ventilátory, ktoré sa do problému, ale ani úplne vyliečiť. 400 tiež predstavilo ostro orezanú chvost a veľké zadné okno, ktoré by pretrvávať TVR až do konca 70. rokov.
400 bola dobre prijatá, a TVR bol čoskoro lodný päť motor-menej vozov týždenne. Vysoký výkon a nízka hmotnosť znamená živý výkon, ale nos-ťažký rovnováha by to nočná mora, aby manipulácia. Griffith, uviedol britský auto spisovateľ Roger Bell, "má príliš veľkú moc pre jeho vlastné dobro za menej ako ideálne podmienky. To je to, čo robí to tak vzrušujúce. , , . "
Útulný interiér TVR Griffith zradili svoje európske pôvody: to bolo trochu stiesnené s pôsobivým prístrojovou poli
Automobil bol čoskoro vykonané v jeho vlastných problémov kvality a viac vážne, a. predĺženej Americkí prístavné robotníci štrajk. Jack Griffith vzdal po roku 1965, teda roztrieštila TVR krehké financie a nútiť obavu Blackpool do likvidácie. Aj keď by bolo oveľa viac TVRs príde, žiadny z nich nie je celkom ako chlpatý ako pôvodná TVR Griffith
Ak sa chcete dozvedieť viac o TVR a ďalších športových vozidiel, pozri :.
TVR Tuscan
Toskánska, jeden z prvých skutočne úspešných automobilov TVR je, prišiel ako výsledok jedného z TVR mnohých reštrukturalizáciou ako spoločnosť.
V dôsledku jeho likvidácia 1965, TVR získal Martin Lilley a jeho otec Arthur, ktorý obnoveného firmu ako TVR Engineering, sro, a nastaviť ho na cestu k prosperite. Medzi majetok zdedila bol zvuk základné šasi, ktoré by mohli prijať MG štvorvalec a Ford V-8 motory. Martin sa rozhodol pre jeho ďalší rozvoj, a počas nasledujúcich štyroch rokov vytvoril niekoľko variácií na pôvodnú mod
